小鵬賣的最好，理想虧的最少，蔚來給用戶花的最多。

今年各大車企又將采取怎樣的方式來提升市場競爭力呢？

特斯拉在中國市場中發(fā)生的事情，是否會在歐洲市場中再次上演？

進軍大眾市場？

雖然索尼在娛樂方面的收入和成就毋庸置疑，但是作為電動汽車領域的后來者，想要憑借這一附加內容就來挑戰(zhàn)特斯拉等車企恐怕有難度。

解局關鍵已明，考驗吉利汽車戰(zhàn)略定力和執(zhí)行力的時候到了。

“所有為人造夢的商品，都值得放在一樓。”

一直以來，電動車的主旋律都是降價，但從今年開始唱“反調”了。

從當初的賓朋滿座到現(xiàn)在的人去樓空，北京現(xiàn)代的落敗，其實和它當初的品牌定位有著很大關系。

當輔助駕駛成為智能汽車的核心賣點之一，各家車企都不愿放棄這塊自有的增值業(yè)務。