根據(jù)初步測算，搭乘御風(fēng)未來M1的價格只比現(xiàn)今出租車的價格稍高一點。

國泰集團(tuán)還和位于四川的中國民航飛行學(xué)院合辦了乘務(wù)員中國文化培訓(xùn)課程，幫助乘務(wù)員更好了解中國文化。

失去了財政補貼“殺手锏”，并不意味著各地方政府要徹底放棄國際航線的發(fā)展。

鹽田港去年啟動重大資產(chǎn)重組，將鹽田三期和深汕投資兩項資產(chǎn)注入上市公司體內(nèi)。

據(jù)哈爾濱鐵路局綏化車務(wù)段官方微博，此次事故目前無人員傷亡。

東航是七家上市航司中唯一一家前三季度繼續(xù)虧損的航司。

截至今年三季度，張旅集團(tuán)資產(chǎn)總額為25.86億元，負(fù)債總額達(dá)17.80億元。

界面新聞從民航局獲悉，經(jīng)中加民航部門多輪磋商，中加雙方航空公司正式啟動直航增班工作。

近年來，地產(chǎn)業(yè)務(wù)占海南機(jī)場總營收比重呈下滑態(tài)勢，到2024上半年已降至21.50%。

財報數(shù)據(jù)顯示，愛瑪科技第三季度營業(yè)總收入68.73億元，同比下降5.05%，歸母凈利潤6.03億元，同比下降9.02%。

今年前三季，長江游輪客運量、客載率均超過2019年同期。

新航季執(zhí)行第一個月，國內(nèi)航線計劃執(zhí)行航班量超53萬班次，同比增長約30%，國內(nèi)航線機(jī)票平均價格將（不含稅）同比下降約12%。

今年前三季度，波音經(jīng)營現(xiàn)金流同比由正轉(zhuǎn)負(fù)，主要反映了寬體機(jī)交付量下滑以及工人罷工的影響。

有機(jī)務(wù)人員告訴界面新聞，波音787機(jī)身蒙皮為復(fù)合材料，優(yōu)點是輕、省油，缺點是維修難度大，容易造成不可逆的損傷。

國泰方面稱，一周前去了上海拜訪中國商飛，熱切期待與中國商飛建立長期合作關(guān)系。

預(yù)計2024年全年旅客量只有2019年的44%。

今年前三季度，三峽旅游毛利率升至33.7%，為上市以來最高水平。

預(yù)計 “十四五”末，山東全省高鐵運營里程將達(dá)到4400公里，實現(xiàn)“市市通高鐵”。

外國游客旅游方式發(fā)生變化，也促使一些旅行社不得不轉(zhuǎn)變獲客方式。

年底出行季，中高端酒店又一次成為新中產(chǎn)旅行居停的討論首位。

無人機(jī)就業(yè)市場供需兩端之所以不匹配，除了經(jīng)驗門檻以外，還有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘原因。