鹽田港去年啟動(dòng)重大資產(chǎn)重組，將鹽田三期和深汕投資兩項(xiàng)資產(chǎn)注入上市公司體內(nèi)。
歐洲航線運(yùn)價(jià)在7、8月份位于高位，直接推動(dòng)船公司三季度業(yè)績(jī)。
順豐預(yù)計(jì)中期分紅超19億元，特別分紅48億元，總額高達(dá)67億元。
快遞無(wú)人車(chē)商業(yè)化落地加速，網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)成趨勢(shì)。
品牌出海之際，物流供應(yīng)鏈充當(dāng)急先鋒。
10月4日晚間，國(guó)內(nèi)即時(shí)配送平臺(tái)閃送正式在納斯達(dá)克上市。
三季度航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)飆升，成為航運(yùn)企業(yè)盈利核心。
未來(lái)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)等貨運(yùn)平臺(tái)不再僅具備單一的服務(wù)能力，將有可能變成集金融、數(shù)據(jù)等要素于一體的綜合服務(wù)企業(yè)。
美東時(shí)間9月13日，閃送正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交了招股書(shū)。
除了MSC和馬士基之外，“Premier Alliance”和“雙子星”計(jì)劃中的其他成員實(shí)力也不可小覷，均是全球前十大航運(yùn)公司。
極兔速遞在此次融資公告中表示，此番貸款主要用作華星集團(tuán)現(xiàn)有債務(wù)的再融資以及一般企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金用途。
需求疲軟、運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌成主旋律，不同航線表現(xiàn)差異較大，曾經(jīng)漲勢(shì)最猛的歐洲航線跌幅也更為明顯。
籌謀上市的豐巢，不再滿(mǎn)足于快遞柜帶來(lái)的業(yè)務(wù)量。
韻達(dá)用高于市場(chǎng)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率，再一次成功“守擂”。
順豐同城2024年上半年凈利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高至約6217萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)105.1%，超過(guò)2023年全年水平。
一筆收購(gòu)，改變兩家公司的命運(yùn)。
中通快遞希望進(jìn)一步擴(kuò)大盈利增長(zhǎng)方面優(yōu)勢(shì)。
自2023年10月上市之后，曾經(jīng)高開(kāi)高打進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的極兔，終于實(shí)現(xiàn)盈利。
安能物流董事會(huì)聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為，當(dāng)前的快運(yùn)市打不起“價(jià)格戰(zhàn)”，只能打“價(jià)值戰(zhàn)” 。?
京東物流盈利持續(xù)改善，與德邦加速協(xié)同。
陽(yáng)明海運(yùn)稱(chēng)，船上裝載危險(xiǎn)品的集裝箱內(nèi)發(fā)生了爆炸，該集裝箱是冷藏箱，用作干集裝箱的替代品，無(wú)需接通電源。
