界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰
“目前公司的經(jīng)營(yíng)情況具備了自我造血能力，也進(jìn)入了健康的發(fā)展軌道?！?3月12日晚間，國(guó)內(nèi)“飛行汽車第一股”億航智能（Nasdaq: EH）公布2024年全年業(yè)績(jī)并舉行財(cái)報(bào)電話會(huì)，公司首席財(cái)務(wù)官楊嘉宏在電話會(huì)上表示。
自成立以來，由于持續(xù)“燒錢”且未形成可持續(xù)的商業(yè)模式，億航智能一直遭受經(jīng)營(yíng)虧損。而在2024年低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)元年，市場(chǎng)上對(duì)eVTOL的需求暴漲。作為全球唯一一款集齊型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證“三證”的無(wú)人駕駛載人航空器，億航旗艦產(chǎn)品EH216-S訂單量隨之激增，一舉扭轉(zhuǎn)公司低迷的財(cái)務(wù)狀況。
數(shù)據(jù)顯示，2024年億航智能總收入為4.562億元，創(chuàng)下歷史新高，較2023年同期的1.174億元增長(zhǎng)288.5%；首次實(shí)現(xiàn)全財(cái)年非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下調(diào)整后盈利，凈利潤(rùn)為4310萬(wàn)元，而2023年為調(diào)整后凈虧損1.388億元；同時(shí)，首次實(shí)現(xiàn)全年正向經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流入約1.6億元。
對(duì)此，億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智表態(tài)：“這是億航十年發(fā)展歷程中的一個(gè)突破性轉(zhuǎn)折點(diǎn)和重要里程碑，億航也成為了全球城市空中交通行業(yè)中首家實(shí)現(xiàn)盈利的eVTOL公司。”
楊嘉宏還透露，2024年億航智能累計(jì)融資將近1億美元，現(xiàn)金儲(chǔ)備超過11億元人民幣。隨著今年業(yè)務(wù)擴(kuò)張，億航會(huì)進(jìn)一步通過融資增強(qiáng)資金實(shí)力，為公司新產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)銷售、生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)張以及團(tuán)隊(duì)人員擴(kuò)充提供更充足的資金。
交付量同比上漲315.4%，最大客戶來自山西太原
EH216-S既是億航的旗艦產(chǎn)品，也是公司當(dāng)前最大的收入貢獻(xiàn)來源。財(cái)報(bào)披露，去年第四季度，EH216系列無(wú)人駕駛航空器銷售與交付數(shù)量為78架，創(chuàng)公司歷史上單季度交付量新高。較2023年第四季度的23架同比增長(zhǎng)239.1%，較2024年第三季度的63架環(huán)比增長(zhǎng)23.8%。
從全年來看，EH216系列無(wú)人駕駛航空器銷售與交付數(shù)量為216架，較2023年的52架增長(zhǎng)315.4%。
在各地方政府競(jìng)逐“天空之城”、積極出臺(tái)相關(guān)政策發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的背景下，不少具有地方國(guó)資背景的企業(yè)紛紛下單采購(gòu)eVTOL產(chǎn)品。這也使得，億航智能EH216-S訂單中絕大部分為來源于政府采購(gòu)。
早在去年一季度時(shí)，億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智就透露，一季度交付的26架EH216系列產(chǎn)品中，政府采購(gòu)占比較高，海外客戶占比約為23%。根據(jù)億航智能最新公布的客戶名單，公司在手的意向訂單超過1000架，還有很多在談的客戶訂單，有數(shù)家客戶都是一次性采購(gòu)幾十架訂單。
具體而言，目前億航智能最大客戶為太原市西山生態(tài)文旅投資建設(shè)有限公司（簡(jiǎn)稱“西山文旅”），已交付訂單為50架，意向訂單450架，總訂單數(shù)量500架。
第二大客戶為文成縣交通發(fā)展集團(tuán)，已交付訂單60架，意向訂單240架，總訂單數(shù)量300架；其余的幾大客戶，總訂單數(shù)分別在100架、50架和30架。
為了降低對(duì)單一產(chǎn)品及業(yè)務(wù)的依賴，億航還在探索未來收入的多元化。億航智能首席運(yùn)營(yíng)官王釗在電話會(huì)上稱，億航一直秉持著“運(yùn)售并舉”的策略，公司目標(biāo)定位不僅僅是eVTOL的生產(chǎn)制造商，還為客戶構(gòu)建硬件、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)的全周期價(jià)值，包括產(chǎn)品銷售、客戶服務(wù)、人員培訓(xùn)、航材銷售、維修維護(hù)、軟件系統(tǒng)、航線籌開以及運(yùn)營(yíng)等綜合服務(wù)。
“未來伴隨著eVTOL的大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)，億航會(huì)有更多元的收入來源。另外除了載人業(yè)務(wù)板塊，我們今年也會(huì)加大力度發(fā)展物流板塊和消防應(yīng)急救援板塊?！蓖踽摫硎?。
界面新聞注意到，雖然億航去年實(shí)現(xiàn)全財(cái)年非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下調(diào)整后盈利，但是公司整體毛利率有所下滑，2024年毛利率為61.4%，較2023年的毛利率64.1%略微下降。
首席財(cái)務(wù)官楊嘉宏解釋稱，主要是由于收入組合發(fā)生變化，以及EH216-S的單位成本有所增加。盡管如此，公司毛利率水平仍然保持在60%的高位水平，凸顯了公司在eVTOL領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和定價(jià)權(quán)。
目標(biāo)2025年實(shí)現(xiàn)總體年產(chǎn)能突破1000架
面對(duì)上千架的訂單量，產(chǎn)能提速成為億航智能的當(dāng)務(wù)之急。
胡華智稱，基于以銷定產(chǎn)的原則，億航智能正在中國(guó)華南、華東、華北開展區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)基地布局。其中，華南區(qū)在現(xiàn)有廣州云浮生產(chǎn)基地一期產(chǎn)能300架的基礎(chǔ)上，計(jì)劃2025年擴(kuò)充2.4萬(wàn)平米的二期產(chǎn)線，并提升自動(dòng)化制造水平和生產(chǎn)效率。
“2025年廣州云浮生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)達(dá)到原有規(guī)模的兩倍，并能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)能突破1000架的目標(biāo)，同時(shí)也將為客戶配套生產(chǎn)大量的航材和零部件。”胡華智表示。
華東地區(qū)生產(chǎn)基地目前還在籌建。電話會(huì)上透露，億航智能以合肥億航總部為根據(jù)地，進(jìn)一步深化與合肥政府的戰(zhàn)略合作，攜手新能源汽車制造商江汽集團(tuán)和合肥國(guó)興控股，共建具備先進(jìn)性、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化于一體的eVTOL制造基地。
在華北地區(qū)，億航已經(jīng)與北京市房山區(qū)政府達(dá)成合作，建立了低空應(yīng)急救援裝備全國(guó)總部。該總部具備7.2萬(wàn)平米廠房，10萬(wàn)平米以上培訓(xùn)中心，數(shù)百畝訓(xùn)練演練基地。億航稱，基于公司目前的飛行平臺(tái)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)，計(jì)劃大力開展研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)消防應(yīng)急救援板塊業(yè)務(wù)，讓自動(dòng)駕駛飛行器為生命安全保障提供助力。
首張運(yùn)營(yíng)合格證待最終審批，商業(yè)化投運(yùn)在即
隨著EH216-S批量向市場(chǎng)客戶交付，其大規(guī)模商用圖景呼之欲出。胡華智在電話會(huì)上也表示，如果說2024年是低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃年，那2025將進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)落地年，自獲得適航三證以來，億航持續(xù)推動(dòng)EH216-S的商業(yè)化交付與運(yùn)營(yíng)落地。
而要投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，邁不過去的一道門檻就是運(yùn)營(yíng)許可與認(rèn)證，即運(yùn)營(yíng)合格證申請(qǐng)（OC）。
去年二季報(bào)電話會(huì)上，億航智能首席運(yùn)營(yíng)官王釗曾表示，預(yù)計(jì)首張無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（OC）將于2024年年內(nèi)頒發(fā)。但實(shí)際上，億航并未能按照進(jìn)度獲得運(yùn)營(yíng)合格證。
對(duì)此，億航在本次業(yè)績(jī)報(bào)告中回應(yīng)稱，中國(guó)民用航空局已完成了對(duì)首批兩家OC申請(qǐng)公司的文件審查和現(xiàn)場(chǎng)檢查，分別是億航旗下專注于UAM運(yùn)營(yíng)的全資子公司億航通航，以及億航在合肥的合資公司合翼航空。目前這兩家公司正在等待局方最終的審批結(jié)果。
與此同時(shí)，更多客戶正在積極籌備OC申請(qǐng)，致力于未來在中國(guó)的深圳、上海、太原、溫州、威海等更多城市開展商業(yè)飛行運(yùn)營(yíng)。
基礎(chǔ)設(shè)施方面，億航表示，將在未來三年攜手中建集團(tuán)、中交集團(tuán)等各級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施城建單位、各地政府大型商業(yè)伙伴，在國(guó)內(nèi)共同開發(fā)超過100個(gè)城市級(jí)空中交通立體航站樓和超過100個(gè)國(guó)家5A級(jí)景區(qū)低空文旅綜合立體航站樓，打造城市級(jí)低空經(jīng)濟(jì)飛行服務(wù)保障體系，開展文旅+交通+應(yīng)急+物流產(chǎn)業(yè)融合經(jīng)營(yíng)合作。
人才培養(yǎng)方面，億航智能已與中國(guó)民用航空飛行學(xué)院建立合作，共同培養(yǎng)eVTOL運(yùn)營(yíng)和維修的專業(yè)人才，以滿足中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域未來數(shù)百萬(wàn)的人才需求。
雖然EH216-S是億航智能目前的旗艦和拳頭產(chǎn)品，但是該款無(wú)人駕駛載人航空器也存在一些局限之處，如航程較短、續(xù)航時(shí)間不足等。為此，億航智能同時(shí)在進(jìn)行長(zhǎng)航程復(fù)合翼構(gòu)型eVTOL產(chǎn)品的研發(fā)。
胡華智在電話會(huì)上透露，升級(jí)的復(fù)合翼機(jī)型VT-35研發(fā)樣機(jī)已經(jīng)在組裝調(diào)試，公司計(jì)劃盡快完成全功能試飛，并啟動(dòng)適航審定工作，不久就會(huì)向外界進(jìn)行展示。