成為下一個(gè)“華為”很難，這條路終究值不值得走下去？

導(dǎo)致新能源汽車價(jià)格上漲的首要原因就是持續(xù)高漲的原材料價(jià)格。

寶馬純電7系的秘密，都在這兒了。

上游材料漲價(jià)，電池廠、整車廠紛紛提價(jià)轉(zhuǎn)移成本，但詭異的是本應(yīng)最賺錢的贛鋒鋰業(yè)等資源公司股價(jià)居然出現(xiàn)了腰斬。

但它必須通過更嚴(yán)苛的成本控制和商業(yè)模式的創(chuàng)新來抵消“電動(dòng)車不太賺錢”的趨勢(shì)。

通用能吃到中國(guó)市場(chǎng)的這塊“肉”嗎？

據(jù)媒體報(bào)道，下周開始P7漲價(jià)近兩萬元，P5漲價(jià)一萬元。

大眾集團(tuán)將業(yè)務(wù)核心東移到中國(guó)，將對(duì)其發(fā)展帶來更多的利益。

為什么“走量車型”和“高檔車型”的芯片供應(yīng)情況會(huì)相差這么多？