文遠(yuǎn)知行以保密方式提交美國(guó)IPO申請(qǐng) 財(cái)報(bào)顯示起亞在華合資公司資不抵債

在2015至2020年期間，迪斯就一直是英飛凌監(jiān)事會(huì)成員。

福特CEO稱其工程師效率相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低

相較2021年，自主品牌車型上險(xiǎn)量占比明顯提升，同時(shí)提升市場(chǎng)占比的還有采用新能源動(dòng)力的車型

“能在車上玩游戲?qū)ξ覀兎浅Ｖ匾?、“關(guān)了工廠才能造新車”、“軟件也能減少碳排放”，在剛剛閉幕的CES2023展會(huì)上，汽車高管們的表態(tài)，其精彩程度完全不亞于他們發(fā)布的新產(chǎn)品

ID.7尺寸與帕薩特/邁騰接近，但科技感遠(yuǎn)勝燃油車型。

奧迪仍計(jì)劃在2025年后推出自動(dòng)駕駛汽車，但具體時(shí)間表尚未敲定。

在做出這一決定前，上汽大眾已經(jīng)在年初做出了停產(chǎn)手動(dòng)變速器的決定。

背靠中國(guó)的歐洲新王。

老玩家、新勢(shì)力“混戰(zhàn)”新能源。