馬斯克此前表示，傳統(tǒng)汽車制造商如果不能加快向電動汽車轉(zhuǎn)型的步伐，就會像曾經(jīng)的膠片行業(yè)巨頭柯達一樣，因為趕不上數(shù)字時代的潮流而被淘汰。

VinFast計劃在印尼建電動汽車和電池制造廠；美國或強制召回5200萬個存在缺陷的安全氣囊。

汽車制造商需要重新建立一個未來采購和開發(fā)的新模式。

吳新宙在英偉達職位確認；法拉第未來宣布員工激勵計劃。

東風(fēng)集團解釋稱新能源轉(zhuǎn)型投入加大、行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探等原因?qū)е铝死麧欎J減。

為什么大眾偏偏在一眾車企中選擇了和小鵬合作？

新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時日。

大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個強烈目的。

過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。

后合資時代誕生的合作，或許能給汽車行業(yè)帶來更多不一樣的驚喜。