新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國(guó)國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)新車上險(xiǎn)量為2057.7萬(wàn)輛，同比下降2.9%。其中，轎車全年新車上險(xiǎn)量為1038萬(wàn)輛，占所有乘用車銷量50.4%；SUV全年921.9萬(wàn)輛，占比44.8%；MPV及小型商用車97.8萬(wàn)輛，占比約4.8%。

從三大細(xì)分車型榜單前10數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年，我國(guó)新車熱門車型仍以微型至緊湊型車為主。其中轎車前10名中，緊湊型車型占其中6席；SUV中比例更高，為8席；MPV及小型商用車由于整體市場(chǎng)規(guī)模和應(yīng)用場(chǎng)景的限制，緊湊型和中大型MPV分占3席。

具體來(lái)看，轎車方面軒逸以全年41.54萬(wàn)輛的成績(jī)繼續(xù)蟬聯(lián)2022年轎車銷冠；五菱宏光及大眾朗逸則以40.98和35.09萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)分列全年2、3位；比亞迪秦較去年的第12名大幅提升，以環(huán)比去年近翻倍，全年33.1萬(wàn)輛位列2022年轎車排名第4。

一豐卡羅拉、廣豐凱美瑞、廣本雅閣、大眾速騰、比亞迪漢和廣豐雷凌分別則分別以20.2至25.7萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)分列第5至第10名。其中與秦同屬比亞迪旗下的漢車型增漲明顯，環(huán)比增幅達(dá)102.91%，同時(shí)也是轎車榜單中唯一進(jìn)入前10的中大型車。

SUV方面，特斯拉Model Y以全年超31萬(wàn)輛的成績(jī)奪得SUV細(xì)分銷量冠軍；緊隨其后的是比亞迪宋PLUS PHEV，全年銷量為27.38萬(wàn)輛，環(huán)比去年大漲近330%；去年細(xì)分銷冠的哈弗H6跌至第3，全年24.25萬(wàn)輛的成績(jī)環(huán)比去年有近3成的跌幅。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，長(zhǎng)城整個(gè)品牌的營(yíng)銷權(quán)重過(guò)大，而產(chǎn)品力、品牌和研發(fā)的水平卻進(jìn)步不大是造成銷量下滑的最主要原因。受此影響，長(zhǎng)城在本月初對(duì)2023年全年銷量預(yù)期進(jìn)行了下調(diào)。

與長(zhǎng)城H6情況類似的還有長(zhǎng)安的CS75，2021年，CS75以全年27.48萬(wàn)輛的成績(jī)位列SUV第2名，該車于今年出現(xiàn)了20%的銷量下滑，以21.71萬(wàn)輛的成績(jī)位列第4。

位列第5至10位的車型分別是東本CR-V、一豐RAV4榮放、比亞迪元PLUS、北奔GLC、日產(chǎn)逍客和廣豐威蘭達(dá)，銷量分別為14.06至21.01萬(wàn)輛不等。在這些車型中，威蘭達(dá)和宋PLUS表現(xiàn)較為亮眼：威蘭達(dá)在今年實(shí)現(xiàn)15%的漲幅，宋PLUS則是今年2月上市的新車，該車在發(fā)售首年便進(jìn)入銷量前10。

MPV市場(chǎng)方面，由于該細(xì)分市場(chǎng)本身規(guī)模有限，2022年全年相較2021年榜單整體變化不大。其中五菱品牌旗下車型得益于低廉的定價(jià)和良好的口碑，在該細(xì)分市場(chǎng)仍然占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。宏光S、宏光V及佳辰分別以13.16、7.37和3.47萬(wàn)輛的成績(jī)分列該細(xì)分領(lǐng)域銷量第1、第4和第8。此外，別克GL8、傳祺GM8/M8、廣本奧德賽、傳祺GM6和東本艾力紳也繼續(xù)蟬聯(lián)細(xì)分銷量前10名。

（注：由于銷量數(shù)據(jù)在公布時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)汽車公司壓貨于經(jīng)銷商的現(xiàn)象，因而在統(tǒng)計(jì)新車銷量時(shí)，業(yè)內(nèi)往往參照新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)并引作真是銷量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。）