無序夸大的宣傳方式被靜音后，多數(shù)公司選擇努力去賣SUV。

廣汽豐田鉑智3X首搭無圖導(dǎo)航；東風(fēng)本田S7正式上市。

前有狼后有虎，留給雷克薩斯降價(jià)的空間不多了。

文｜新媒科技評(píng)論前段時(shí)間，黃仁勛在CES 2025（全球消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上再次成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，熟悉的黑色皮衣像極了喬布斯的“牛仔褲”，代表了當(dāng)下最頂尖的科技水平。在這次CES的演講中，英偉達(dá)帶

小米汽車與蔚來正式開始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作；本田與日產(chǎn)或明年1月底敲定經(jīng)營(yíng)合并框架。

豐田在華戰(zhàn)略迎來密集調(diào)整，日產(chǎn)本田成立合資公司，日系三巨頭轉(zhuǎn)型提速。

東風(fēng)標(biāo)致以接近四成的同比跌幅，成為統(tǒng)計(jì)中下滑最厲害的公司。

兩大股東向北京現(xiàn)代注資共計(jì)約11億美元。

事實(shí)證明，在利潤(rùn)下滑、銷量不及預(yù)期的遠(yuǎn)慮近憂之下，抗拒電動(dòng)化的豐田必須要醒悟了。

2025款名爵MG7上市；高爾夫中期改款動(dòng)力升級(jí)。。