大眾汽車
汽車早報 | 極越員工獲“n+1”賠償 大眾汽車據(jù)悉接近與工會達成協(xié)議

本田抵制鴻海日產(chǎn)收購案;歐盟11月份新車注冊量下滑。

歐洲汽車公司想通過燃油車漲價引導消費者購買電動車

歐洲汽車公司必須想辦法將電動車銷量占比在2025年提升至20%。

大眾汽車最大單一股東做出最高達200億歐元的價值減計

這一數(shù)字基于外部分析師提供的數(shù)據(jù),后續(xù)可能會根據(jù)年底的具體財務狀況進行調整。

銷量遠落后于豐田大眾等合資品牌,北京現(xiàn)代時隔兩年后再獲輸血

兩大股東向北京現(xiàn)代注資共計約11億美元。

汽車早報|特斯拉股價升至2021年11月以來最高 大眾或面臨更大規(guī)模罷工

乘聯(lián)會崔東樹稱汽車公司要求供應商降價10%在合理范圍內;比亞迪等入股卓馭科技。

汽車早報 | 通用中國回應“通用計劃重組中國業(yè)務”傳聞 合眾汽車被起訴

蔚來與萬事達卡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;禾賽獲長安汽車旗下多個品牌獨家量產(chǎn)定點。

一周新車盤點 | 尊界S800亮相并預售 豐田SUPRA最終版動力上調

2025款名爵MG7上市;高爾夫中期改款動力升級。。

年終沖量催生車市新一輪價格戰(zhàn),部分公司“雙班倒”保供

多家汽車公司推出的直降、置換補貼等優(yōu)惠活動,目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費者。

12萬人面臨降薪,大眾集團動蕩不斷,轉型之路道阻且長

面對全球汽車市場的激烈競爭和電動化轉型的挑戰(zhàn),大眾汽車集團正經(jīng)歷著一段艱難的時期。

大眾,撐不住了

大眾之于德國就像三星之于韓國。