大眾汽車
汽車早報 | 中歐將繼續(xù)磋商電動車反補貼案 極氪進入哥倫比亞市場

賈躍亭新公司個人收益將用于還債;大眾乘用車計劃3年內(nèi)推8款平價電動車。

大眾汽車三個月內(nèi)連續(xù)兩次下調(diào)年度業(yè)績預(yù)期

這意味著20億歐元的收入下降和接近1.5%的利潤率下調(diào)。

歐美汽車產(chǎn)業(yè)裁員潮進一步升級

多家歐美汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈公司陸續(xù)宣布大幅裁員。

一個門把手,難住大眾汽車

門把手故障,只是大眾經(jīng)營困境的冰山一角。

汽車早報|吉利投資1.68億美元在越南建廠 Stellantis開始物色繼任CEO人選

寶馬中國回應(yīng)“價格戰(zhàn)”傳聞;極石汽車否認吸塵器抵賬傳言。

銷量增速遠高于純電,多家汽車公司開始布局增程式車型

有消息稱,小鵬汽車的首款增程車正在全力開發(fā)當中。

工廠閑置和勞資矛盾成為歐洲汽車巨頭轉(zhuǎn)型路上的重大挑戰(zhàn)

汽車公司在勞工市場的壓力和技術(shù)革新的驅(qū)動之間,需要不斷地調(diào)整其戰(zhàn)略以適應(yīng)這兩者之間可能的沖突。

計劃關(guān)停本土工廠后,大眾汽車又準備打破員工“鐵飯碗”

大眾計劃取消部分德國工人的就業(yè)保護措施,這在過去30年中從未發(fā)生。

“降價”救不了合資車企品牌

合資車企品牌還會面臨什么?

汽車早報 | 比亞迪否認在墨西哥推遲設(shè)廠 華人運通系全面進入預(yù)重整

恒馳上海公司被申請破產(chǎn)審查;沃爾沃放棄2030年全面實現(xiàn)電動化的目標。