Lucid降價標志價格戰(zhàn)擴散，行業(yè)聚焦特斯拉決策。

今年汽車館首次開啟現(xiàn)場成交活動，共有50余款車型可售。消費者可以在現(xiàn)場達成購買意向后直接訂貨，后續(xù)在4S店交付提車。

華為智選車業(yè)務智界S7將于11月9日開啟預售；豐田在美國召回185萬輛RAV4。

軟件技術已經(jīng)成為傳統(tǒng)車企轉型過程中最大的“絆腳石”。

盡管質疑不斷，但全球多地的研究機構、大公司和初創(chuàng)公司都在今年給出了固態(tài)電池研發(fā)的相關進展。

除司法部外，包括國家公路交通安全管理局、國家運輸安全委員會和SEC在內(nèi)的多個職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細信息。

調(diào)整后，大眾的利潤率展望已從原先預計的7.5%至8.5%降至大約7%。

歐洲、美國市場成為主要增長點，最大市場中國增速堪憂。

中國公共充電樁數(shù)量9月同比增長50.5%；法國政府要求車企提供電動汽車規(guī)格，通過計算得分實現(xiàn)補貼分配

德累斯頓工廠在關停生產(chǎn)后，或許依舊會保留其展覽功能。