車圈觀察
汽車早報 | 極越員工獲“n+1”賠償 大眾汽車據(jù)悉接近與工會達成協(xié)議

本田抵制鴻海日產(chǎn)收購案;歐盟11月份新車注冊量下滑。

歐洲汽車公司想通過燃油車漲價引導消費者購買電動車

歐洲汽車公司必須想辦法將電動車銷量占比在2025年提升至20%。

620億,“80后的第一輛車”或要破產(chǎn)了

日系車如何“跟上時代”。

大眾汽車最大單一股東做出最高達200億歐元的價值減計

這一數(shù)字基于外部分析師提供的數(shù)據(jù),后續(xù)可能會根據(jù)年底的具體財務狀況進行調(diào)整。

汽車早報 | 吉利百度就極越汽車發(fā)布聯(lián)合聲明 比亞迪預計全年銷量425萬輛

廣汽國際歐洲辦公室揭牌;大陸集團執(zhí)行董事會決定拆分汽車子集團。

銷量遠落后于豐田大眾等合資品牌,北京現(xiàn)代時隔兩年后再獲輸血

兩大股東向北京現(xiàn)代注資共計約11億美元。

汽車早報 | 消息稱哪吒汽車已小批量復產(chǎn) 日產(chǎn)CFO馬智欣將出任日產(chǎn)中國管理委員會主席

小馬智行與廣汽埃安達成戰(zhàn)略合作;馬斯克身家突破4000億美元。

奔馳人事陣容煥新加碼,“中國市場推手”唐仕凱明年榮退

奔馳現(xiàn)任產(chǎn)品策略及規(guī)劃負責人佟歐福(Oliver Th?ne)將自2025年2月1日起接任唐仕凱。

新車碰撞測試獲東盟零星評價,哪吒汽車海外市場遇挑戰(zhàn)

該公司計劃未來2至3年內(nèi)能實現(xiàn)銷量一半在國內(nèi)、一半在國外。

國資“救火”,哪吒還有下一個3年嗎?

周鴻祎激情“開炮”,一方面是哪吒汽車的經(jīng)營早已出現(xiàn)“頹勢”,另一面是周鴻祎似乎“被套慘了”。