在材料成本降低、能量密度提高和電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)利好因素的影響下。

目前，直接的降價(jià)已成為促銷中的相對(duì)少數(shù)，但金融補(bǔ)貼和以舊換新依舊撐起了車市消費(fèi)熱度。

理想智駕彎道超車，端到端有何魔力？

連蔚來(lái)車主都在教CEO算賬。

蔚來(lái)與萬(wàn)事達(dá)卡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；禾賽獲長(zhǎng)安汽車旗下多個(gè)品牌獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)。

國(guó)產(chǎn)新能源車連續(xù)四年高增長(zhǎng)，動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

路特斯放棄單一純電路線并開發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)。

當(dāng)前的哪吒，儼然危機(jī)重重。

品牌形象下降和用戶對(duì)于質(zhì)量的個(gè)性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因。

供應(yīng)鏈的苦，觸目驚心。