車圈觀察
銷量增速遠(yuǎn)高于純電,多家汽車公司開始布局增程式車型

有消息稱,小鵬汽車的首款增程車正在全力開發(fā)當(dāng)中。

夏一平,學(xué)著“講故事”

找同行謀合作、對公眾講故事,夏一平要為極越07“拼了”。

都2024年了,蔚來還沒盈利

營收和銷量均大幅增長的蔚來,卻仍未實現(xiàn)盈利。

德美日系在華市場戰(zhàn)略分化:一邊裁員、關(guān)廠,一邊逆勢投資押注

2024年,注定是合資品牌繁榮時代的一個結(jié)束,當(dāng)然也是一個讓所有人略感疲憊的新階段的開始。

工廠閑置和勞資矛盾成為歐洲汽車巨頭轉(zhuǎn)型路上的重大挑戰(zhàn)

汽車公司在勞工市場的壓力和技術(shù)革新的驅(qū)動之間,需要不斷地調(diào)整其戰(zhàn)略以適應(yīng)這兩者之間可能的沖突。

汽車早報 | 比亞迪否認(rèn)上調(diào)年銷量目標(biāo)至400萬輛 華人運(yùn)通系預(yù)重整階段開始招募戰(zhàn)略投資人

哪吒汽車年底登錄墨西哥;恒大恒馳汽車上海公司新增被執(zhí)行人信息。

再次超越燃油車,8月新能源車銷量破百萬輛

8月新能源車市熱度攀升,延續(xù)下半年持續(xù)走強(qiáng)的趨勢。

計劃關(guān)停本土工廠后,大眾汽車又準(zhǔn)備打破員工“鐵飯碗”

大眾計劃取消部分德國工人的就業(yè)保護(hù)措施,這在過去30年中從未發(fā)生。

汽車新勢力虧損的暴漲,盈利的暴跌

營收上看,理想最高,小鵬和蔚來的營收分別實現(xiàn)了60%和40%增長,從增速上看,兩家的表現(xiàn)優(yōu)于理想。

小鵬要來搶生意,廣汽埃安更難了

埃安的低迷,反映出了廣汽在新能源時代轉(zhuǎn)型的困境。