11月16日，大眾汽車交速器(上海)發(fā)布全員信稱，公司計(jì)劃于明年3月底正式停產(chǎn)，并在之后將進(jìn)入關(guān)停清算流程。

“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革，從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。每個(gè)員工每天都會(huì)經(jīng)歷這一歷史性的變化。我們都知道MQ200手動(dòng)變速箱是我們?cè)赩WTS中唯一的產(chǎn)品。未來(lái)幾年的生產(chǎn)計(jì)劃表明，手動(dòng)變速器越來(lái)越成為小眾產(chǎn)品?！?/span>

該全員信稱，在做出這一決定前，上汽大眾已經(jīng)在年初做出了停產(chǎn)手動(dòng)變速器的決定。

大眾汽車交速器(上海)成立于2001年10月，注冊(cè)資本4700萬(wàn)美金。據(jù)天眼查，大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司持股60%，上海汽車集團(tuán)股份有限公司以及中國(guó)第一汽車股份有限公司各持股20%。

即將停產(chǎn)的這家公司主要生產(chǎn)MQ200手動(dòng)變速箱，主要用于大眾的A級(jí)車型，搭載該變速箱的車型包括捷達(dá)、桑塔納、朗逸等車型。在不少消費(fèi)者心中，這款變速箱檔位清晰、吸入感強(qiáng)、手感靈巧，擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)評(píng)價(jià)。目前，上汽大眾提供手動(dòng)擋配置車型的還有桑塔納、朗逸、途鎧、Polo等車型。

除了上海這家工廠，大眾的另一家合資公司一汽大眾也曾在2012年于長(zhǎng)春建成一家設(shè)計(jì)產(chǎn)能為45萬(wàn)臺(tái)的MQ200變速器工廠。

近年來(lái)，大眾不斷發(fā)力向新能源轉(zhuǎn)型，關(guān)閉這家主要生產(chǎn)手動(dòng)變速器的公司看起來(lái)并不意外。

事實(shí)上早在去年就有外媒報(bào)道稱，大眾將自2023年開始從產(chǎn)品線中淘汰手動(dòng)變速箱。途觀和帕薩特的下一代產(chǎn)品將于2023年首次亮相，將是第一批不配置手動(dòng)變速箱的車型。同時(shí)，到2030年大眾在歐洲、美國(guó)和中國(guó)銷售的所有車型，都將只配備自動(dòng)變速箱。

相較于其他傳統(tǒng)制造商，大眾的轉(zhuǎn)型節(jié)奏一直較為激進(jìn)。今年以來(lái)，保時(shí)捷上市，聯(lián)合地平線建立合資公司等，都是為其電動(dòng)化鋪路。

今年前三季度，大眾集團(tuán)共交付純電動(dòng)車型36.64萬(wàn)輛，其中歐洲市場(chǎng)達(dá)到21.19萬(wàn)輛。相比之下，豐田2022財(cái)年前三季度純電汽車銷量?jī)H為1.2萬(wàn)輛。

近期，大眾旗下電動(dòng)車ID.系列達(dá)成全球交付量50萬(wàn)輛，比預(yù)期提早一年。按照計(jì)劃，大眾今年將在全球生產(chǎn)80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，2023年為130萬(wàn)輛，并在2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的占比總銷量一半。

大眾關(guān)閉這家手動(dòng)變速器工廠，意味著其向新能轉(zhuǎn)型的節(jié)奏進(jìn)一步加快，這是否會(huì)引發(fā)其他制造商跟隨？