網(wǎng)約車
Petal出行全國擴(kuò)張,華為的打車業(yè)務(wù)沒吹到寒氣

不知道在3億流量的帶動下,Petal出行能否成為攪動網(wǎng)約車市場的“鯰魚”。

華為入局網(wǎng)約車市場,期待攪局,但效果取決于投入的力度

攪局的效應(yīng),還得再等等看。

入局網(wǎng)約車市場,華為需要警惕陷入“啥都做”的陷阱

華為正加速在網(wǎng)約車市場前進(jìn)的步伐。

網(wǎng)約車“新”時代,華為騰訊要搶誰的4000億蛋糕?

失意的滴滴,各懷心思的科技巨頭。

無人出租商用,網(wǎng)約車會被搶生意?

一位永不疲倦的“網(wǎng)約車司機(jī)”,儼然就是一臺賺錢機(jī)器。

群龍無首,新勢力“攪局”網(wǎng)約車

卷過補(bǔ)貼與營銷,不玩點新鮮的,只怕這個市場的巨頭百足之蟲,死而不僵。

百度、華為、騰訊攪局,網(wǎng)約車混戰(zhàn)重演

網(wǎng)約車迎來下半場,新秀與舊主的戰(zhàn)事正酣。

騰訊、華為都看上了網(wǎng)約車的生意

如何對聚合之下的合作對象進(jìn)行有效監(jiān)管和安全審查,這是聚合平臺面臨的一大挑戰(zhàn)。

網(wǎng)約車下半場,華為騰訊為何爭相入局?

網(wǎng)約車玩家們又開始躍躍欲試。