車圈觀察
拋棄高精地圖、追逐通勤模式,車企們涌入城市NOA賽道

城市NOA,已成為車企智能駕駛下半場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。

2023年度上半年中國(guó)汽車保值率:保時(shí)捷、比亞迪成贏家,中大型SUV和小型車受寵

奔馳G級(jí)車的三年保值率高達(dá)108.57%,位居所有車型之首。

汽車早報(bào)|理想汽車完成第40萬(wàn)輛車交付 安徽奇點(diǎn)汽車申請(qǐng)破產(chǎn)審查

豐田2026年起電動(dòng)車將采用一體化壓鑄技術(shù);蘭博基尼宣布純?nèi)加蛙囆褪垠?/p>

充電樁“進(jìn)村”

充電樁下鄉(xiāng)之路能否順暢,車、樁同步發(fā)展至關(guān)重要。

吉利奔馳雙雙撤退,smart的未來(lái)?yè)渌访噪x?

對(duì)于smart來(lái)說(shuō),要想吸引新用戶的目光,的確難度不小。

“中東土豪”爆買新造車

為“后石油時(shí)代”提前謀劃。

半程成績(jī)單,新勢(shì)力“列強(qiáng)”的希望與隱憂

今年上半年,市場(chǎng)上的新勢(shì)力品牌新能源汽車銷量究竟如何?又有哪些看點(diǎn)呢?

特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)一統(tǒng)歐美市場(chǎng),馬斯克下一步要做什么?

當(dāng)蓋子被掀開后,歐美汽車行業(yè)遭遇“特斯拉時(shí)刻”。

合資變外資?smart電動(dòng)化轉(zhuǎn)型國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承壓

smart銷量逐漸下滑,銷量在全球一直未能突破20萬(wàn)輛大關(guān),最終成為小眾品牌。