在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化的巨大浪潮中，傳統(tǒng)皮卡也在遭遇變革。

在新能源汽車賽道中，奧迪仍在追趕老對手寶馬、奔馳，加大在電動化領(lǐng)域投資，試圖重新迎頭趕上，甚至超越競爭對手。

對于小鵬來說，G6是個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。它是過去半年，小鵬組織變革的試金石，也是小鵬重回舞臺中心的王牌。

極氪過萬，哪吒下滑，零跑創(chuàng)新高。

留給問界的時間有限。

空調(diào)壞、續(xù)航減，全景天幕不能沒有遮陽板。

特斯拉對電車市場的顛覆性影響，正在進(jìn)一步擴(kuò)展到充電領(lǐng)域。

一個問題久久縈繞在腦海，作為“普通生”的埃安，他的新能源道路怎么就越走越順、越走越寬了？

駕駛員連滿足駕照考試的能力都不具備，即便搭配再高深的駕駛輔助，也只會成為潛在的危機(jī)引子。

燃油車失去銷量、新能源品牌力弱，廣汽陷入雙重困局。