車圈觀察
特斯拉Dojo超算下月投產(chǎn),汽車公司開啟算力角逐

由特斯拉設(shè)計(jì)并完成建設(shè)的Dojo計(jì)算集群,將在自動駕駛和機(jī)器人算力支持上為該公司提供廣泛支持。

汽車早報(bào)|大眾集團(tuán)放寬旗下品牌自主權(quán) 發(fā)改委與三家德國汽車公司簽署合作意向書

乘聯(lián)會:對明后年車市增速預(yù)期更加樂觀 賈躍亭發(fā)文,就FF二階段交付推遲致歉

車企心心念念的“油電同價(jià)”,其實(shí)是偽概念?

隨著新能源汽車銷量的增加以及技術(shù)的普及,車價(jià)逐步走低也是很正常的現(xiàn)象,加之一些品牌的新能源產(chǎn)品銷量本就不好,促銷降價(jià)也是必然的操作。

去年在華銷量僅占全球5%,現(xiàn)代汽車計(jì)劃再出售2家中國工廠

現(xiàn)代還計(jì)劃削減在華銷售車型,由目前的13款降至8款。

賈躍亭又食言,F(xiàn)F 91還能交付嗎?

反向股票分割是文字游戲?

豐田用人工智能加速設(shè)計(jì)迭代,AI深入汽車研發(fā)制造等多個領(lǐng)域

除豐田之外,包括寶馬、奧迪、日產(chǎn)及沃爾沃都在加碼AI布局,同時涉及包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和后市場等多個領(lǐng)域。

“特斯拉殺手”這次真來了

無論在世界哪個地區(qū),要想制造新能源汽車,都很難離開中國的產(chǎn)業(yè)鏈。

“棄子”拜騰:廠區(qū)空無一人,56億融資全部打水漂

拜騰,終究還是淪為資本的棄子。

“蔚小理”變“理小蔚”,理想做對了什么?

理想汽車與蔚來、小鵬的發(fā)展走勢呈現(xiàn)出南轅北轍般的巨大差異,理想汽車做對了什么?