大眾集團(tuán)將放寬自主權(quán)于旗下品牌，從而推動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)

據(jù)6月21日外媒報(bào)道，大眾汽車首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）稱，集團(tuán)將給予旗下品牌更大自主權(quán)，并專注于加快其Cariad軟件部門的產(chǎn)品開發(fā)。該集團(tuán)的目標(biāo)是到2027年平均年銷售增長(zhǎng)5%至7%。

大眾當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，集團(tuán)奉行“價(jià)值大于數(shù)量”的戰(zhàn)略，目標(biāo)是到本十年末將集團(tuán)回報(bào)率提高到9%至11%。去年該制造商的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率上升至8.1%，旗下保時(shí)捷部門貢獻(xiàn)顯著。

報(bào)道稱，到2027年，大眾汽車旗下的大眾市場(chǎng)品牌和豪華汽車品牌將實(shí)施自己的績(jī)效計(jì)劃，通過更廣泛的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線和以工廠和勞動(dòng)效率為主導(dǎo)的成本削減來提高利潤(rùn)率。

發(fā)改委與三家德國(guó)汽車公司簽署合作意向書

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19至20日，在兩國(guó)總理見證下，國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭柵潔與大眾汽車集團(tuán)管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松及寶馬股份公司董事長(zhǎng)齊普策在柏林簽署了《中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)與大眾汽車集團(tuán)、德意志聯(lián)邦共和國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)和德意志聯(lián)邦共和國(guó)寶馬股份公司合作意向書》近年來，中德汽車產(chǎn)業(yè)合作態(tài)勢(shì)良好，兩國(guó)企業(yè)在新能源汽車等領(lǐng)域合作持續(xù)深化。本次簽署合作意向書旨在促進(jìn)中德汽車產(chǎn)業(yè)合作，共同推動(dòng)新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展。

新能源車購(gòu)置稅“兩免兩減”

6月21日，三部門聯(lián)合發(fā)文“關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告”，明確了未來四年新能源汽車的減免政策，該消息一經(jīng)發(fā)出，迅速引發(fā)全網(wǎng)熱議。

相比此前的減免政策，這次政策調(diào)整補(bǔ)貼雖有退坡，但較為溫和。主要集中在三個(gè)核心信息上：1.設(shè)置新能源汽車車輛免稅額上限、2.明確具備換電模式新能源汽車購(gòu)置稅算法、3.穩(wěn)定了新能源概念。

蔚來CEO李斌稱新能源購(gòu)置稅減免政策利好換電模式

針對(duì)新能源購(gòu)置稅減免政策，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌6月21日在微博表示，為這次的政策制定點(diǎn)贊。他提到：1、提前明確了四年的政策，給了企業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃提前量；2、設(shè)定減免限額體現(xiàn)了政策公平，同時(shí)考慮到了智能化帶來的成本上升，沒有取消高端車型享受優(yōu)惠政策的資格，支持了智能化方面的技術(shù)創(chuàng)新；3、對(duì)換電模式的創(chuàng)新實(shí)踐給予了充分肯定，買車租電池的情況下電池價(jià)格不計(jì)入計(jì)稅基價(jià)，對(duì)換電模式是非常大的支持。

乘聯(lián)會(huì)：對(duì)明后年車市增速預(yù)期更加樂觀

6月21日，乘聯(lián)會(huì)在新能源車購(gòu)稅兩免兩減消息后表示，新政中間有一定的政策穩(wěn)定性，長(zhǎng)期利好新能源車，應(yīng)該能達(dá)到峰值接近2000億的年度免稅規(guī)模，力度超強(qiáng)的免稅力度體現(xiàn)了超預(yù)期的國(guó)家政策支持。新能源車購(gòu)稅兩免兩減的政策在今年沒有退坡的政策變化，對(duì)今年車市沒有太大影響，今年車市是首次沒有稅收補(bǔ)貼政策變化的一年，新能源車市發(fā)展將相對(duì)平穩(wěn)。2025年的退坡對(duì)車市會(huì)有促進(jìn)，因此今年還是保持原有預(yù)測(cè)。明年新能源車沒有今年的退坡?lián)p失，對(duì)明年和后年車市增速預(yù)期將更樂觀。

馬斯克會(huì)見莫迪，希望將特斯拉和星鏈帶至印度

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，該公司正在尋求在印度投資，并“盡快”將這家電動(dòng)汽車制造商帶到該國(guó)。馬斯克表示，他周二與印度總理莫迪進(jìn)行了“非常愉快”的交談，并希望他們能夠“在不久的將來宣布一些事情”。

此次對(duì)話正值特斯拉和新德里重新啟動(dòng)有關(guān)激勵(lì)措施的談判，以將特斯拉引入印度市場(chǎng)。據(jù)一位知情人士透露，最近幾周，SpaceX代表還與印度電信部恢復(fù)了對(duì)話，以在印度建立衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)星鏈。

賈躍亭發(fā)文，就FF二階段交付推遲致歉

6月21日，賈躍亭在微博發(fā)長(zhǎng)文就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉，稱此次交付推遲的幾個(gè)更深層次的系統(tǒng)性原因，即FF團(tuán)隊(duì)的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。賈躍亭稱，只要有合理的資金投入，有信心迅速提升FF新老工業(yè)化團(tuán)隊(duì)的整體能力。 

賈躍亭表示，下一步將徹底解決融資三大技術(shù)限制，以最快速度、更低成本、及時(shí)快速融到足夠資金。此外公司正在全力推進(jìn)FF中國(guó)落地項(xiàng)目。

“我視FF為自己的生命，我一直在竭盡全力保護(hù)FF，保證FF全體股東的利益不受損害?！辟Z躍亭在文中寫道。