今年的前五個(gè)月，進(jìn)口車的累計(jì)進(jìn)口量僅有28.4萬輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現(xiàn)糟糕。

特斯拉充電技術(shù)即將成為美國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

本周二，富士康持股公司洛茲敦汽車申請破產(chǎn)保護(hù)，同時(shí)對富士康提起訴訟。這一事件，標(biāo)志著富士康對進(jìn)軍汽車業(yè)的早期嘗試以失敗告終。

消費(fèi)者會(huì)為城市NOA買單嗎？

與高端車型銷售占比提升明顯形成對比的是，中低端車型銷量減少。

彎路走完了嗎？

始終“放不下”的純電。

降價(jià)也沒有迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

榜單中日本企業(yè)上榜數(shù)量最多，達(dá)到22家，其次分別是美國和德國，中國以13家的上榜數(shù)量緊隨其后。

高管稱“兜里都是錢，等本土企業(yè)燒死再搶市場” 。