騰勢D9雖上岸，但騰勢品牌仍存在不確定性。

與競爭對手數(shù)倍的利潤差距、復雜且緩慢的內(nèi)部效率以及最重要市場的銷量下跌，CEO托馬斯·舍費爾直言屋頂起火.

從賣車，進化為賣“理想”。

從長期發(fā)展的角度看，技術仍然是最主要的角力點。

在技術、政策和資本的推動下，Robotaxi行業(yè)正在“破冰”。

負債近60億元，負債率99.8%。

作為一個同時被兩家巨頭力捧的汽車公司，Smart對于試圖進入汽車鏈下游的天齊鋰業(yè)而言具備獨特的投資吸引力。

保時捷上半年在中國市場交付量同比增長8%；小鵬汽車登錄以色列市場

同比亞迪一樣，埃安也是如今網(wǎng)約車里的主力品牌。

各大汽車公司年度銷量目標完成率普遍不足50%。