車圈觀察
理想:沒有蘋果的命,得了蘋果的病

不切實(shí)際的MEGA。

何小鵬干掉了“老鵬友”

小鵬汽車的原創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已經(jīng)基本完全出局,倒是注入了越來越多的長城系基因。

理想被流量“反噬”,“將一切交給時(shí)間”是最優(yōu)解嗎?

如今,理想已經(jīng)反擊,理想MEGA銷量會出現(xiàn)反彈嗎?

長城汽車為什么留不住人

大批中高級員工離職?

新勢力銷量追蹤:問界繼續(xù)領(lǐng)先,哪吒迎大考

從銷量上來看,有些新勢力確實(shí)受到了沖擊,但有些新勢力則相反。

銷量下滑和電動化轉(zhuǎn)型壓力下,日產(chǎn)和本田擬削減在華產(chǎn)能

應(yīng)對來自比亞迪等本土電動汽車制造商的激烈競爭。

愛瑪出手相助,知豆汽車會打好這場復(fù)活賽嗎?

當(dāng)街頭巷尾的愛瑪電動車還在為人們提供便捷的出行方式時(shí),愛瑪科技董事長張劍卻已在醞釀一場行業(yè)內(nèi)的巨變。

王鳳英能帶領(lǐng)小鵬汽車打好翻身仗嗎?

王鳳英沒有退路,小鵬汽車也是。