一手燃油，一手新能源。

雪佛蘭正在考慮停產(chǎn)其在中國市場的主力車型科魯澤和邁銳寶XL。

從被市場認(rèn)可到黯然退場，再到重組，知豆汽車講述了一個(gè)高開低走后，又涅槃重生的故事。

盡管李想調(diào)低了對(duì)MEGA銷量和競爭的預(yù)期和欲望，但汽車行業(yè)的底色依然是規(guī)模和規(guī)?；?。

這款新車將保留蔚來的換電特色，并預(yù)計(jì)采用小尺寸的電池包。

未來還將進(jìn)軍高端乘用車市場。

一份2024新能源車生死簿。

雙方目前合作的自動(dòng)駕駛級(jí)別仍局限在L2+級(jí)水平，未來將拓展至L3。更高級(jí)的L4級(jí)則聚焦于商用車輛部門。

大眾汽車、Mobileye加強(qiáng)合作；2023年極氪整車毛利率達(dá)到15%

終于，一汽紅旗對(duì)新能源市場下手了。