人們開始關注質(zhì)量、使用感受等多方面因素,新鮮的技術吸引力優(yōu)勢正在逐漸降低。
15%的利潤率明顯高于其他傳統(tǒng)業(yè)務板塊。
此次關注較多的還是集中在純電車型的能耗以及重量方面。
經(jīng)銷商新車銷售虧損加大,銷售目標完成度下滑,生存狀況進一步惡化。
7月國內(nèi)汽車領域已公開融資金額累計超51.7億元。
公司高層于去年開始主動停薪。
主要盈利的部門扔保留在大陸集團旗下。
該公司將在全球裁員1400人,并將另外1400個崗位遷移至勞動力成本較低的國家和地區(qū)。
2024年上半年,有20家年營收超過1000萬歐元的德國汽車零部件供應商申請破產(chǎn)。
汽車工業(yè)外,德國整體商業(yè)領域破產(chǎn)申請也同比增長了41%。
原定于2030年完成的2900個工作崗位裁撤計劃,預計將提前至2026年前完成。
除了加碼中國本土市場,在全球各地設有生產(chǎn)基地的跨國零部件公司也希望抓緊中國汽車出海這部分處于增長期的業(yè)務。
將影響大約1000人的就業(yè)崗位。
廣匯汽車連續(xù)20個交易日低于1元,即將觸發(fā)面值退市條款。
廣匯汽車需要在接下來的4天中將股價提升至1元以上,才有可能真正解決退市危機。
2023年初至今,已有16家智駕公司陸續(xù)啟動IPO。
海外產(chǎn)能的擴張為中國胎企貢獻了高額的利潤回報。
目前森風集團總部電話已無人接聽,官方網(wǎng)站也無法正常瀏覽。
前十名中,中國廠商占據(jù)五席。
表現(xiàn)最佳的中國供應商還是寧德時代,在本次排行中超越日本電裝位列第四。