吉利一季度銷量增長主要來自于銀河品牌，其一季度銷量增長同比超過三倍。

吉利銀河稱，最新一次的網(wǎng)絡故障波動影響地區(qū)范圍較大。

奇瑞營銷公司總經(jīng)理李學用稱，涉事高管的這種言論很不妥當，也是奇瑞明令禁止的。

楊學良稱，奇瑞展現(xiàn)出了誠信負責的風范。

5月10日，雷軍坦言“過去一個多月是創(chuàng)辦小米以來最艱難的時期”。

上海汽車集團股份有限公司（上汽）發(fā)布2024年年報和2025年一季報。2024年，上汽通過深化改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)整車批售401.3萬輛，終端零售463.9萬輛，其中新能源車交付136.8萬輛，海外市場交付108.2萬輛，連續(xù)三年成為國內(nèi)唯一一家新能源汽車和海外市場年銷“雙百萬輛”的汽車集團。

中國產(chǎn)品經(jīng)理在研究門把手，國外從業(yè)者更關注智駕下一步走勢。

從桑塔納國產(chǎn)到智己全球化，上汽集團在上海車展上，與中國汽車產(chǎn)業(yè)同頻共振。

2023年上海車展上，智能科技成為主角，傳統(tǒng)車模減少，取而代之的是各種機器人和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。長安汽車展示了其研發(fā)的智能機器人、智能底盤等技術，并宣布未來十年將投入超2000億元于新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈，打造“可進化的智能汽車機器人”。長安汽車堅持高強度的研發(fā)投入，過去十年在新能源、智能化和前瞻性技術領域的累計投入超千億元，擁有龐大的研發(fā)團隊和實驗室網(wǎng)絡。

本屆上海車展上出現(xiàn)的多元化的面孔和語言，再度驗證中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的中心。

降本增效，各家公司有自己的策略。

期內(nèi)，山東汽車產(chǎn)量首次躋身全國第三。

比亞迪一超多強，長安汽車大降超三成

70.2億的政府補助比去年多出將近30億。

按照當前的聲量，這家造車新勢力如果不能盡快推進新工廠進程，其現(xiàn)有產(chǎn)能將在可見的未來難以滿足市場需求。

自上市以來累計派發(fā)現(xiàn)金股息超260億元

大卓智能稱，目前公司經(jīng)營狀況穩(wěn)健，所謂“裁員”、“合并”傳聞純屬捏造。

比亞迪在接下來的10個月時間內(nèi)，月均銷量要超過48萬輛才可順利達成目標。

新能源汽車銷量全面爆發(fā)，臺州宣言效果初現(xiàn)。

汽車公司為保住銷量，寧愿犧牲口碑也要守住競爭力，卻忽視了維護現(xiàn)有車主的利益和信任，才是讓品牌長久運轉(zhuǎn)的根基。