按照當前的聲量，這家造車新勢力如果不能盡快推進新工廠進程，其現(xiàn)有產(chǎn)能將在可見的未來難以滿足市場需求。
蔚來稱，經(jīng)技術(shù)團隊核查，用戶車輛電門踏板因向上拔拽的外力作用導(dǎo)致機械結(jié)構(gòu)脫出，未發(fā)生斷裂。
對產(chǎn)品力的極致追求，不再是某個參數(shù)的單項突破，而是整體用戶體驗的生態(tài)重構(gòu)。
零跑是中國第二家實現(xiàn)季度盈利的初創(chuàng)汽車公司，它既不像新勢力也不像傳統(tǒng)汽車制造商，通過成本控制和科技配置在主流市場贏得一席之地。
雷軍的財富達到2200億元，首次進入中國富豪前十。
何小鵬預(yù)計四季度實現(xiàn)盈利。
海外市場可能是汽車公司另一條較為確定的增速曲線。
一道關(guān)于提高銷量和毛利、降低費用的算術(shù)題。
北汽華為強強聯(lián)手，全民豪車時代已來！
從行業(yè)視角來看，汽車將從工業(yè)時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。
樂道大概率將無法實現(xiàn)3月份交付2萬輛的目標，“掌門人”艾鐵成選擇放下執(zhí)念、直面質(zhì)疑，通過對銷售、營銷及管理的積極變革，帶領(lǐng)樂道重回向上之路。
產(chǎn)品迭代背后用戶服務(wù)不該被忽視。
2025款問界M9改款車在中國汽車市場引發(fā)關(guān)注，憑借多項黑科技優(yōu)化和硬件升級方案，確立了在50萬以上汽車市場的領(lǐng)先地位。該車型以技術(shù)、體驗和生態(tài)的綜合優(yōu)勢，實現(xiàn)了軟硬件的協(xié)同進化，提供了超越客戶期待的豪華體驗。
消費者大致可以分為受品牌力和產(chǎn)品力影響兩大類。
今年，零跑汽車預(yù)計銷量達到50至60萬輛，超過此前指引的50萬輛；全年毛利率達到10%至11%，并有望實現(xiàn)2025年全年凈利潤轉(zhuǎn)正。
小眾汽車品牌在華的生存空間已經(jīng)被無限壓縮。吉利控股很難再為虧損嚴重且知名度不高的極星汽車押下重注。
還要以公開招標的形式，向全社會招募極氪汽車企業(yè)名譽權(quán)維護專業(yè)機構(gòu)。
他的建議主要圍繞人形機器人、低速無人駕駛、智能駕駛保險、低空經(jīng)濟四大領(lǐng)域。
鴻蒙智行發(fā)言人稱，發(fā)現(xiàn)近期互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)大量關(guān)于鴻蒙智行品牌及尊界S800產(chǎn)品的異常評論，數(shù)量高達數(shù)十萬條。
相當于一輛智駕版海鷗價格的FSD軟件訂閱包更讓人望而卻步。
