3月12日，總部位于瑞典斯德哥爾摩的電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt AB董事會(huì)宣布，公司已在瑞典申請破產(chǎn)。該公司表示，盡管尋求了所有可用的方案來磋商和實(shí)施財(cái)務(wù)重組，包括在美國進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)重組程序；盡管貸款人和主要交易方提供了流動(dòng)性支持——但公司仍無法獲得必要的財(cái)務(wù)條件以目前的形式繼續(xù)運(yùn)營。

作為歐洲“電池一哥”，成立于2016年的Northvolt曾被寄予厚望，其投資方包括貝萊德、高盛、大眾汽車集團(tuán)等知名機(jī)構(gòu)和汽車制造商，累計(jì)獲得的融資金額超過百億美元。其中，2019年及2021年，大眾汽車集團(tuán)向Northvolt投資約14億歐元。

不僅深受資本青睞，Northvolt還一度手握多家跨國汽車制造商的巨額訂單。Northvolt曾透露，公司需要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以交付來自寶馬、沃爾沃、大眾汽車集團(tuán)等主要客戶總計(jì)550億美元的訂單。

但由于產(chǎn)品無法按時(shí)交付，寶馬在2024年6月取消了與Northvolt價(jià)值20億美元(約合141億元人民幣)的電芯采購合同，轉(zhuǎn)而將該筆訂單交給韓國的電池生產(chǎn)商三星SDI。

此后Northvolt的經(jīng)營狀況開始急轉(zhuǎn)直下，公司計(jì)劃采取裁員、暫停和出售部分業(yè)務(wù)，以及推遲產(chǎn)能建設(shè)等措施應(yīng)對挑戰(zhàn)。

去年9月23日，Northvolt正式宣布大規(guī)模裁員，計(jì)劃在其瑞典基地裁員1600人，約占公司全球員工總數(shù)的五分之一。

11月21日，Northvolt在美國申請破產(chǎn)保護(hù)，將根據(jù)破產(chǎn)法第11章尋求重組。該公司在文件中表示，其擁有約3000萬美元的可用現(xiàn)金，并背負(fù)58.4億美元債務(wù)。Northvolt稱，其庫存現(xiàn)金只夠維持約一周時(shí)間的運(yùn)營，并表示現(xiàn)有客戶將提供1億美元新融資，以支持公司在破產(chǎn)期間的業(yè)務(wù)運(yùn)營。在破產(chǎn)期間，Northvolt仍將向客戶交付產(chǎn)品，并向主要供應(yīng)商付款。

緊接著第二天，Northvolt聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彼得·卡爾森（Peter Carlsson）辭職，他表示，公司需要籌集10億至12億美元才能恢復(fù)業(yè)務(wù)。