電動(dòng)汽車銷量的反超很大程度上得益于歐盟對于減少碳排放的相關(guān)法規(guī)和歐洲國家對電動(dòng)車進(jìn)行的政府補(bǔ)貼。

另一位人士表示，大眾還與其他中國公司進(jìn)行了類似的會(huì)談。

中國汽車公司的新能源汽車產(chǎn)能占其總產(chǎn)能的比例均在30%及以上，其中比亞迪更是達(dá)到了100%，外資企業(yè)則在30%及以下。

長安汽車表示2023年公司將陸續(xù)推出多款全新新能源產(chǎn)品。

巴菲特：汽車行業(yè)非常艱難，5年到10年后汽車行業(yè)肯定會(huì)和現(xiàn)在不一樣

與普通消費(fèi)者不同，汽車工程師們對車展上的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新趨勢格外敏感。

盡管特斯拉在過去一年里品牌價(jià)值增漲了44%，但該公司并非增速最快的汽車公司，這一成就被中國的賽力斯所占據(jù)。

有很高風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，因而汽車的定價(jià)壓力也會(huì)越來越大。

中高端市場都要，大眾將陸續(xù)推出更多電動(dòng)車型。

作為大眾集團(tuán)在未來幾年內(nèi)追趕特斯拉計(jì)劃的核心部分，Cariad一直被寄予厚望。