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中汽協(xié)緊急調(diào)整承諾書背后,頭部汽車公司掌握價格主動權(quán)

承諾書初衷或是為了遏制價格戰(zhàn)的進一步惡化,讓行業(yè)回歸理性競爭。

汽車早報|工信部調(diào)整新能源車型積分計算方法  奔馳正在車輛生產(chǎn)中測試ChatGPT

《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》正式簽署;大眾安徽年底正式投產(chǎn)。

特斯拉充電技術(shù)將成美國行業(yè)標準,已有6家汽車制造商宣布采用

國際汽車工程師學(xué)會(SAE)日前表示,特斯拉的電動汽車充電技術(shù)正迅速成為美國行業(yè)標準。

汽車早報|宋瑋接替黃文炳出任北京汽車總裁 長城汽車與英之杰就印尼市場達成合作意向

6月飛凡F7交付2336輛;大眾集團旗下Electrify America接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)

奧迪前CEO因“柴油門”被判21個月緩刑,大眾集團已損失約330億歐元

奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德也是第一位因“柴油門”而被判刑的前大眾集團董事會成員。

大眾汽車集團CEO承認奧迪落后于競爭對手,計劃發(fā)力純電領(lǐng)域重振品牌

根據(jù)布魯姆的復(fù)興計劃,奧迪將集中精力推動電動汽車的更快發(fā)展。

汽車早報|大眾集團放寬旗下品牌自主權(quán) 發(fā)改委與三家德國汽車公司簽署合作意向書

乘聯(lián)會:對明后年車市增速預(yù)期更加樂觀 賈躍亭發(fā)文,就FF二階段交付推遲致歉

去年在華銷量僅占全球5%,現(xiàn)代汽車計劃再出售2家中國工廠

現(xiàn)代還計劃削減在華銷售車型,由目前的13款降至8款。

汽車早報|華為回應(yīng)獲得“問界”汽車類商標 寧德時代回應(yīng)合資企業(yè)廣汽時代清算注銷

美國上市新能源汽車公司菲斯科來華訪問 計劃年內(nèi)進軍中國市場;近4年來美國736起交通事故涉及特斯拉Autopilot自動輔助駕駛。

全球主要汽車公司研發(fā)投入:大眾居首、比亞迪進入前十

特斯拉研發(fā)投入排名第十,通用汽車研發(fā)費占營收比例最高。