奧迪e-tron GT正式上市；星途旗下新車(chē)凌云內(nèi)飾升級(jí)。

此一時(shí)，彼一時(shí)。

牽手大眾，能讓小鵬走出低谷嗎？

在華業(yè)務(wù)發(fā)展情況在很大程度上左右了各大跨國(guó)汽車(chē)公司的整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)和預(yù)期。

小鵬和大鵬之間，還差了0.01%。

時(shí)代已經(jīng)轉(zhuǎn)變。

誰(shuí)更需要誰(shuí)？

在車(chē)事小說(shuō)看來(lái)，這也是中國(guó)車(chē)企真正意義上實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)超車(chē)”。

歐洲和美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)的同時(shí)，銷(xiāo)量卻難以跟上產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度，現(xiàn)在這個(gè)趨勢(shì)擴(kuò)大到了整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)倍的利潤(rùn)差距、復(fù)雜且緩慢的內(nèi)部效率以及最重要市場(chǎng)的銷(xiāo)量下跌，CEO托馬斯·舍費(fèi)爾直言屋頂起火.