無(wú)法滿足特斯拉財(cái)政激勵(lì)要求，墨西哥財(cái)政部拒絕其建電池廠計(jì)劃。

歐盟推遲決定是否于2035年在境內(nèi)禁售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē) 本田2月銷(xiāo)量同比降超30%

在2015至2020年期間，迪斯就一直是英飛凌監(jiān)事會(huì)成員。

大眾ID.2車(chē)型起售價(jià)或低于2.5萬(wàn)美元，與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)低端市場(chǎng)。

裁員，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，讓人不免想起大眾前CEO赫伯特·迪斯。但有前車(chē)之鑒，福特CEO吉姆·法利的做法明顯要圓滑許多

這是豐田第三次衛(wèi)冕“銷(xiāo)冠”。

特斯拉在降價(jià)后仍可以產(chǎn)生可觀利潤(rùn)，但傳統(tǒng)汽車(chē)制造商普遍缺乏這樣的喘息空間。

路特斯科技將通過(guò)與LCAA合并上市

江淮汽車(chē)稱不存在大眾收購(gòu)江汽概念；日產(chǎn)雷諾本月將就重組日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟達(dá)成一致