車圈觀察
五年磨一劍的極狐阿爾法,能否讓北汽藍(lán)谷走出困境?

持續(xù)巨虧,北汽藍(lán)谷還能等到“白馬騎士”嗎?

五菱“背叛”打工人?

最大競爭對手怎么是閑魚?

新能源汽車重開局

尋找這場“大逃殺”的獲勝密碼。

出道就被國產(chǎn)車吊打,日系電動(dòng)車弱在哪?

搞電動(dòng)車,日系之間還在菜雞互啄。

通用、比亞迪們的“備胎”計(jì)劃,能補(bǔ)上智能化短板嗎?

當(dāng)前汽車巨頭的戰(zhàn)略后手是一種防守,也是一種進(jìn)取。從長遠(yuǎn)來看,在馬太效應(yīng)的作用下,新的穩(wěn)定的供應(yīng)鏈格局終將形成。

從人才流動(dòng)看新造車運(yùn)動(dòng):傳統(tǒng)車企重回舞臺(tái)中心

新舊車企正在競爭中互相成就對方,同時(shí)也在重塑產(chǎn)業(yè)格局,而人才流動(dòng)成為其中的催化劑。

傳統(tǒng)車企大反攻:造品牌、交朋友、拼高端

一場刺刀見紅的市場爭奪戰(zhàn)。

激光雷達(dá)到底應(yīng)該裝在哪兒?

集度的雙激光雷達(dá)方案引發(fā)熱議。那么,激光雷達(dá)到底應(yīng)該裝在哪里?不同位置對其性能又有怎樣的影響?

馬克龍:舊總統(tǒng)與新汽車

法國汽車行業(yè)經(jīng)歷了史上最糟糕的一個(gè)季度。

從林肯Z開局遇冷,管窺傳統(tǒng)車企產(chǎn)品定位之痛

新能源轉(zhuǎn)型是一場新舊車企的馬拉松,未來的福特能否重現(xiàn)昔日榮光?