快遞業(yè)
為什么快遞行業(yè)一直在打價格戰(zhàn)？

“以價換量”和“以量換價”。

淡季的快遞行業(yè)，擠壓末端生存空間，來打價格戰(zhàn)已不可持續(xù)？

只要價格戰(zhàn)持續(xù)存在，末端服務(wù)質(zhì)量提升就存在很大障礙。

快遞新規(guī)20天：菜鳥驛站轉(zhuǎn)讓潮襲來，老板都期望新規(guī)落空？

倘若新規(guī)順利落地，菜鳥驛站、菜鳥速遞都受很大影響。菜鳥驛站最核心商業(yè)模式將被迫改變，“不止沒錢賺，其他副業(yè)也難以做下去?！?/p>

新疆開始包郵，有何重大意義？

未來，新疆消費者有望獲得更加便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的網(wǎng)購及物流體驗。

快遞新規(guī)出臺后，“最后一公里”的情況變好了嗎？

潛規(guī)則是行業(yè)的遮羞布，還有更多的合法權(quán)益需要被保護。

快遞新規(guī)，一場加盟與直營的較量

新規(guī)施行后，幾家歡喜幾家愁？

淡季產(chǎn)糧區(qū)爭奪開始，快遞借新規(guī)漲價能否成行？

尚未結(jié)束的價格戰(zhàn)，是目前提升一線小哥服務(wù)質(zhì)量最大的障礙，而提質(zhì)提價才是行業(yè)長期正向的發(fā)展方向。

快遞柜加速撤場，豐巢們困在虧損中

在快遞柜接收的快遞投遞量普遍減少的當(dāng)下，快遞柜要盈利更是難上加上。

新規(guī)落地，你的快遞開始“送貨上門”了嗎？

快遞行業(yè)洗牌加速，“送貨上門”只是起點。