汽車銷量
特斯拉漲價(jià),門店人氣卻更旺了

優(yōu)惠讓利雖可在一定時(shí)期內(nèi)提升銷量,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,支撐車企市場(chǎng)規(guī)模的仍是品牌與產(chǎn)品力。

交付僅6658輛,蔚來(lái)困局難解,李斌該如何破局?

雖然目前蔚來(lái)還在正常運(yùn)營(yíng)當(dāng)中,但4月份的交付量已經(jīng)給蔚來(lái)敲響了警鐘。

長(zhǎng)城“認(rèn)錯(cuò)”,終成價(jià)格屠夫

“車撞樹(shù)上知道拐了。”

銷量漲落,新能源汽車十巨頭加速分化

4巨頭銷量持續(xù)增長(zhǎng),2家企業(yè)連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)!

小鵬汽車,掉隊(duì)

想要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),2023年,也許就是小鵬汽車的“上甘嶺”。

月銷量20萬(wàn),比亞迪產(chǎn)品走向分化

碳酸鋰暴跌,比亞迪優(yōu)勢(shì)減弱。

新造車3月交卷:華為打臉問(wèn)界,小鵬等待反彈

銷量不過(guò)萬(wàn),各有各的難。