汽車銷量
車企“扎堆”降價(jià),蔚來能否頂住壓力?

如果蔚來繼續(xù)堅(jiān)持原來的定價(jià),做大銷量恐怕并非易事。

雪鐵龍C6跳水“白菜價(jià)”,法系車緣何被逼上絕路?

留給雪鐵龍,或者神龍汽車的市場份額越來越少了。要是再不打骨折努力清清庫存,真的很快會死在沙灘之上。

奧迪掉隊(duì)有些急,新計(jì)劃能否扭轉(zhuǎn)局面?

奧迪正在加快電動化轉(zhuǎn)型的步伐。

雪鐵龍引戰(zhàn),國內(nèi)車商“狂飆”式降價(jià)

沒有賣不動的車,只有賣不動的價(jià)。

新能源2月銷量成績放榜,強(qiáng)者恒強(qiáng),低谷玩家仍在生死邊緣

當(dāng)極速擴(kuò)張的市場變?yōu)榇媪渴袌?,競爭將更加劇烈,落后的車企將面臨更加嚴(yán)峻的生死考驗(yàn)。

蔚來汽車不太平

內(nèi)憂外患之際,蔚來汽車要想實(shí)現(xiàn)新一年的目標(biāo)并不容易。

新造車2月成績單:理想奪冠,哪吒反彈,零跑撲街

兩極分化加劇,集體觸底反彈。

2023年2月新能源汽車銷量反彈,比亞迪、埃安繼續(xù)領(lǐng)跑,理想、蔚來回歸同一陣營

3月1日,各大新能源車企公布2月銷量情況,比亞迪繼續(xù)“高奏凱歌”銷量走高。