華爾街質(zhì)疑福特電動汽車目標(biāo)，稱產(chǎn)量目標(biāo)“太瘋狂”。

本田的終端銷量在中國連續(xù)8個月下滑了。

4月乘用車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降17.3%和10.2%，需求動力仍然偏弱。

本田效仿“蘋果模式”改革電動汽車供應(yīng)鏈。

同時本田也表示，如果此時不進行反擊，那么本田將輸?shù)暨@場比賽。

三大日系品牌稱銷量下滑主要主要受補貼和零部件供應(yīng)影響。

3月國內(nèi)汽車召回數(shù)量環(huán)比增加26.96%；理想宣布純電解決方案上海車展期間發(fā)布。

趨勢上，車機問題和服務(wù)正逐漸取代其他硬件問題而成為主流。

在電動兩輪車市場不斷膨脹的背景下，越來越多主機廠開始涉足這一領(lǐng)域。