中汽協(xié)：4月乘用車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降17.3%和10.2%，需求動(dòng)力仍然偏弱

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)5月11日發(fā)布4月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成177.8萬(wàn)輛和181.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降17.3%和10.2%，同比分別增長(zhǎng)78.5%和87.7%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國(guó)內(nèi)銷量98.5萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.2%，環(huán)比下降15.8%。

整體來看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求動(dòng)力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放，3月份非理性促銷的影響尚未完全消除，仍存在持幣觀望的現(xiàn)象。1至4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成705.2萬(wàn)輛和694.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.6%和6.8%。

中汽協(xié)副總工程師許海東：新能源汽車下鄉(xiāng)細(xì)則還在準(zhǔn)備過程中

在5月11日召開的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)副總工程師許海東介紹，此前國(guó)常會(huì)部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)，目前對(duì)于新能源汽車下鄉(xiāng)細(xì)則，相關(guān)部委還在準(zhǔn)備過程中。

比亞迪智能駕駛研發(fā)換帥，籌備AI芯片團(tuán)隊(duì)

據(jù)36氪報(bào)道，比亞迪規(guī)劃院的智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人王歡已經(jīng)離職，其負(fù)責(zé)的智能駕駛開發(fā)部被分拆整合，該部門超500名員工，大部分被分流進(jìn)韓冰負(fù)責(zé)的電子集成部。此次調(diào)整完成后，電子集成部總監(jiān)韓冰已經(jīng)成為比亞迪規(guī)劃院的智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人。與此同時(shí)，據(jù)悉韓冰還在同步籌備比亞迪的智能駕駛芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。關(guān)于韓冰的芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和比亞迪第六事業(yè)部的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)如何分工，消息人士透露，“芯片的封裝集成可能交給六部?！毙酒c算法業(yè)務(wù)的統(tǒng)一，也是比亞迪加快智能駕駛自研步伐的積極信號(hào)。

福特汽車與江鈴汽車簽署合作框架協(xié)議，擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)

5月11日，福特汽車公司與江鈴汽車股份有限公司簽署框架協(xié)議，在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大江鈴汽車的產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)。福特汽車于1995年戰(zhàn)略投資江鈴汽車，并成為江鈴汽車的主要股東之一。

日產(chǎn)汽車第四財(cái)季凈利潤(rùn)1069億日元，上年同期為142億日元

5月11日，日產(chǎn)汽車發(fā)布截至2023年3月31日的2022財(cái)年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。2022財(cái)年第四季度，該公司營(yíng)收為3.1萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為874億日元，凈利潤(rùn)為1069億日元。2022財(cái)年全年?duì)I收為10.6萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3771億日元，凈利潤(rùn)為2219億日元。

本田汽車第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1055億日元，低于預(yù)期

本田汽車5月11日披露業(yè)績(jī)，截至3月31日的第四財(cái)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1055億日元，低于市場(chǎng)預(yù)期的1647.8億日元。本田預(yù)測(cè)全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將增長(zhǎng)14.9%至1.0萬(wàn)億日元，高于市場(chǎng)預(yù)期的9856.2億日元。