廣汽豐田鉑智3X首搭無圖導(dǎo)航；東風(fēng)本田S7正式上市。

汽車企業(yè)通過合作加速了技術(shù)的市場落地，這樣的合作模式在競爭激烈的市場環(huán)境中顯得尤為重要。

與其說是一場強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，倒不如說是一場緊急自救。

“外來和尚”不能念日本經(jīng)。

小米汽車與蔚來正式開始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作；本田與日產(chǎn)或明年1月底敲定經(jīng)營合并框架。

本田抵制鴻海日產(chǎn)收購案；歐盟11月份新車注冊量下滑。

曾幾何時稱霸全球汽車市場的日系汽車，如今已被逼至墻角。

蔚來與萬事達(dá)卡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；禾賽獲長安汽車旗下多個品牌獨家量產(chǎn)定點。

首席財務(wù)官將卸任的消息，再度引發(fā)外界對這家日系巨頭前景的擔(dān)憂。

推出燁品牌之際，近年受到新能源浪潮和國產(chǎn)品牌崛起的沖擊，本田在中國市場遭遇滑鐵盧。