現(xiàn)代IONIQ 5 N將在2024年正式引入中國；Cybertruck電動皮卡正運往北美特斯拉門店。

投資50億美元的計劃在不到一年半后正式作廢，通用受困于罷工影響；本田則質(zhì)疑商業(yè)可行性。

比亞迪電動汽車正式進入匈牙利乘用車市場；江淮汽車擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)。

第11代雅閣在中國上市后反向并不熱烈。

福特計劃翻倍生產(chǎn)混合動力F-150；寶能汽車動力電池項目昆山聚創(chuàng)被移送破產(chǎn)。

特斯拉墨西哥工廠建設(shè)推遲；工會反駁通用汽車漲薪16%的提議，稱其侮辱員工

總體情況變化不大，但8月接連發(fā)布的一系列新車或?qū)⒃?月促成換車潮，這也將反映在二手市場上。

蘋果獲兩項泰坦項目專利，與自動駕駛模式下可伸縮踏板和方向盤相關(guān)；二季度全球純電汽車銷量增長50%，特斯拉占比16%。

在燃油車和新能源車的質(zhì)量問題上，兩者有高度的重合。

豐田三個月來首次出現(xiàn)銷量負增長。