據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)消息，本田最早將于2023年內(nèi)在日本上市以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)兩輪車(chē)面向個(gè)人的商品。這是該公司首次在日本國(guó)內(nèi)面向普通消費(fèi)者推出電動(dòng)兩輪車(chē)。2025年之前，將共計(jì)在全世界推出10款以上的電動(dòng)兩輪車(chē)型。以中國(guó)和印度等為中心，包括帶腳蹬的車(chē)型和電動(dòng)自行車(chē)在內(nèi)，將增加總體銷(xiāo)量。計(jì)劃在2030年將全球銷(xiāo)量提高到2021年的20倍以上，達(dá)到350萬(wàn)輛，將加快推進(jìn)兩輪車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
今年本田開(kāi)局如此不順，或許就只能歸咎于他們當(dāng)前車(chē)型“產(chǎn)品力”不足了。
普華永道研報(bào)稱，至2025年中國(guó)制造的汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量可達(dá)80萬(wàn)輛。
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根據(jù)本田汽車(chē)的規(guī)劃，包括中國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)，純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售量占比2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。
如此糟糕的表現(xiàn)，讓本田高層再也坐不住了。
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