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加速布局,本田加碼電動(dòng)化能否扭轉(zhuǎn)困境?

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加速布局,本田加碼電動(dòng)化能否扭轉(zhuǎn)困境?

同時(shí)本田也表示,如果此時(shí)不進(jìn)行反擊,那么本田將輸?shù)暨@場比賽。

文|車東西  山山

編輯 |Juice

車東西4月27日消息,據(jù)INSIDEEVs報(bào)道,本田宣布進(jìn)入汽車電動(dòng)化時(shí)代。這次本田不僅要在北美、中國和日本等關(guān)鍵市場推出新的純電汽車車型,還將關(guān)注點(diǎn)聚焦在電池、軟件和座艙上。

一、難與中國市場競爭,必須采取反擊措施

根據(jù)Automotive News報(bào)道,近日本田首席執(zhí)行官三部敏宏在逛上海車展時(shí)看到了其他品牌先進(jìn)的電動(dòng)汽車,而本田車展上展示的新一代雅閣e:PHEV以及另外兩款概念車都難以與中國的汽車市場競爭。

同時(shí),三部敏宏表示,其他汽車品牌在電動(dòng)化方面都領(lǐng)先于本田太多,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本田的預(yù)期,如果本田還不采取相應(yīng)的反擊策略,那么本田將輸?shù)暨@場比賽。

另外,三部敏宏認(rèn)為本田在電動(dòng)化上的落后,與新冠疫情脫離不了關(guān)系,疫情限制了本田與其他中國汽車品牌的溝通與交流,才導(dǎo)致了如今落后的結(jié)果。

二、加速汽車電動(dòng)化布局,逐步推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品

今年的上海車展可謂是群英薈萃,各大汽車品牌都在展臺(tái)上大展身手,在展臺(tái)上首次亮相的汽車就不少于100輛,其中70多輛都是純電動(dòng)汽車。

值得注意的是,在這新亮相的100多輛汽車中,它們大部分都來源于中國汽車制造商。

在歷經(jīng)上海車展后,本田近日宣布,自2024年起將在北美、中國和日本等關(guān)鍵市場推出新的純電汽車車型,同時(shí)還會(huì)從電池、軟件和座艙三方面推進(jìn)自己的電動(dòng)化產(chǎn)品戰(zhàn)略。

此外,本田還計(jì)劃建設(shè)獨(dú)立的電動(dòng)汽車工廠,確保生產(chǎn)系統(tǒng)的完善,以及半導(dǎo)體供應(yīng)的充足。

本田的首席執(zhí)行官三部敏宏表示,本田還需花費(fèi)幾年時(shí)間來完成上述的布局,同時(shí)他也承認(rèn)本田在全球電動(dòng)汽車市場中是落后的,并承諾本田將于2025年全面變革,加速投入到汽車的電動(dòng)化當(dāng)中。

結(jié)語:究竟能否轉(zhuǎn)變困境,有待市場考察

曾經(jīng)本田以油改電的形式失去了它在汽車電動(dòng)化上的先機(jī),如今上海車展也給本田當(dāng)頭一棒,讓他們徹底推出了自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略。

這次本田在電動(dòng)化方面的急進(jìn),究竟能否轉(zhuǎn)變它們當(dāng)下的困境,贏回市場的主動(dòng)權(quán),還需市場的進(jìn)一步考察。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

本田

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加速布局,本田加碼電動(dòng)化能否扭轉(zhuǎn)困境?

同時(shí)本田也表示,如果此時(shí)不進(jìn)行反擊,那么本田將輸?shù)暨@場比賽。

文|車東西  山山

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車東西4月27日消息,據(jù)INSIDEEVs報(bào)道,本田宣布進(jìn)入汽車電動(dòng)化時(shí)代。這次本田不僅要在北美、中國和日本等關(guān)鍵市場推出新的純電汽車車型,還將關(guān)注點(diǎn)聚焦在電池、軟件和座艙上。

一、難與中國市場競爭,必須采取反擊措施

根據(jù)Automotive News報(bào)道,近日本田首席執(zhí)行官三部敏宏在逛上海車展時(shí)看到了其他品牌先進(jìn)的電動(dòng)汽車,而本田車展上展示的新一代雅閣e:PHEV以及另外兩款概念車都難以與中國的汽車市場競爭。

同時(shí),三部敏宏表示,其他汽車品牌在電動(dòng)化方面都領(lǐng)先于本田太多,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本田的預(yù)期,如果本田還不采取相應(yīng)的反擊策略,那么本田將輸?shù)暨@場比賽。

另外,三部敏宏認(rèn)為本田在電動(dòng)化上的落后,與新冠疫情脫離不了關(guān)系,疫情限制了本田與其他中國汽車品牌的溝通與交流,才導(dǎo)致了如今落后的結(jié)果。

二、加速汽車電動(dòng)化布局,逐步推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品

今年的上海車展可謂是群英薈萃,各大汽車品牌都在展臺(tái)上大展身手,在展臺(tái)上首次亮相的汽車就不少于100輛,其中70多輛都是純電動(dòng)汽車。

值得注意的是,在這新亮相的100多輛汽車中,它們大部分都來源于中國汽車制造商。

在歷經(jīng)上海車展后,本田近日宣布,自2024年起將在北美、中國和日本等關(guān)鍵市場推出新的純電汽車車型,同時(shí)還會(huì)從電池、軟件和座艙三方面推進(jìn)自己的電動(dòng)化產(chǎn)品戰(zhàn)略。

此外,本田還計(jì)劃建設(shè)獨(dú)立的電動(dòng)汽車工廠,確保生產(chǎn)系統(tǒng)的完善,以及半導(dǎo)體供應(yīng)的充足。

本田的首席執(zhí)行官三部敏宏表示,本田還需花費(fèi)幾年時(shí)間來完成上述的布局,同時(shí)他也承認(rèn)本田在全球電動(dòng)汽車市場中是落后的,并承諾本田將于2025年全面變革,加速投入到汽車的電動(dòng)化當(dāng)中。

結(jié)語:究竟能否轉(zhuǎn)變困境,有待市場考察

曾經(jīng)本田以油改電的形式失去了它在汽車電動(dòng)化上的先機(jī),如今上海車展也給本田當(dāng)頭一棒,讓他們徹底推出了自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略。

這次本田在電動(dòng)化方面的急進(jìn),究竟能否轉(zhuǎn)變它們當(dāng)下的困境,贏回市場的主動(dòng)權(quán),還需市場的進(jìn)一步考察。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。