國常會：要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系

6月2日，李強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會議指出，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系進一步穩(wěn)定市場預(yù)期，更大釋放新能源汽車消費潛力。

西安公示比亞迪2020至2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算初審結(jié)果：共約66.66億元

6月2日，西安市工業(yè)和信息化局網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于比亞迪汽車有限公司申請2020至2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算的公示。根據(jù)相關(guān)文件要求，比亞迪汽車有限公司申請對2020至2022年度滿足申報要求的新能源汽車的推廣應(yīng)用中央財政補助資金進行清算，經(jīng)西安高新區(qū)財政金融局、工業(yè)和信息化局、科技創(chuàng)新局、發(fā)展和改革局初審，比亞迪汽車有限公司此次申請2020、2021、2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用中央財政補助資金的車輛共計80.68萬輛，金額共計66.66億元。

比亞迪王朝系列5月銷售12.55萬輛，同比增長71.6%

據(jù)比亞迪汽車官微消息，2023年5月，王朝系列銷售12.55萬輛，同比增長71.6%。其中漢銷量為2.04萬輛，唐銷量為1.19萬輛，秦銷量為4.38萬輛，元銷量為3.58萬輛，宋銷量為1.37萬輛。

法拉第未來官宣簽約FF 912.0Futurist Alliance首位車主

6月2日，法拉第未來宣布在美國加州洛杉磯簽署了FF91 2.0 Futurist Alliance的首份銷售合同，繼續(xù)執(zhí)行其三階段交付計劃中的第一階段。FF首款車型的首位用戶為知名設(shè)計師Rem D Koolhaas。據(jù)法拉第未來介紹，除了已開放的FF 91 Futurist系列車型的預(yù)訂功能外，F(xiàn)F的移動生態(tài)產(chǎn)品“FF aiHypercar+”也將在美國和中國接受預(yù)訂，價格為14.90美元每年，預(yù)訂金為100美元。

吉利幾何新能源車型推限時補貼，至高1.5萬元

6月2日，吉利汽車官微宣布，吉利幾何新能源車型推出6月購車節(jié)活動，限時補貼至高1.5萬元，涉及熊貓mini、幾何E、幾何G6和幾何M6車型。

上汽大通GST系列產(chǎn)品項目落地?zé)o錫惠山區(qū)，總投資約30億元

此次簽約的上汽大通GST系列產(chǎn)品項目總投資約30億元，核心產(chǎn)品為全系新能源產(chǎn)品以及新一代全能源大皮卡及其拓展車型，首款車型預(yù)計在2024年量產(chǎn)下線。

廣汽傳祺：5月全系銷量突破3萬輛，終端同比增長近50%

6月2日，廣汽傳祺官微公布傳祺5月銷量數(shù)據(jù)。全系銷量突破3萬輛，終端同比增長近50%。其中，MPV、SUV家族月銷量均破萬輛。

吉利擬為倫敦電動汽車公司募集近10億英鎊資金，尋求提振電動出租車生產(chǎn)

據(jù)悉，吉利或?qū)で鬄長EVC向私人投資者募集大約10億英鎊(約合12億美元)。吉利還可能探索其他戰(zhàn)略選項提振電動出租車生產(chǎn)，并促進LEVC的發(fā)展。知情人士稱，目前相關(guān)考量處于初步階段，取決于投資者的反應(yīng)，例如融資規(guī)模和時間等細節(jié)仍可能有變。

因燃油泵缺陷，本田公司召回30余萬輛汽車

日本本田汽車公司6月2日向日本國土交通省提交召回申請，涉及10個車型超過30萬輛汽車。召回車輛生產(chǎn)于2017年8月至2019年5月，召回原因為燃油泵存在缺陷。

通用汽車CEO：電池成本對于面向大眾市場的車輛來說太高了

通用汽車CEO表示，電池成本對于面向大眾市場的車輛來說太高了；特斯拉在生產(chǎn)成本控制方面相比其他汽車生產(chǎn)商有優(yōu)勢；特斯拉在電動汽車技術(shù)上沒有“永久領(lǐng)先地位”。