即便受到疫情影響，中國依然是各家超豪華品牌最大的市場之一。

保時捷的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)依然艱巨。

比亞迪將于明年初開始在日本銷售電動汽車；博世與梅賽德斯-奔馳合作推出L4級自動泊車技術(shù)獲批商用

在眾多傳統(tǒng)老牌車企中，保時捷擁抱新能源的姿態(tài)是非常積極的。

在利潤增長的背景下，蘭博基尼的IPO估值預(yù)計將達到150億歐元甚至更高。

背靠中國的歐洲新王。

高端車企，一腳踏進時尚行業(yè)。

“情懷牌”打出去了，誰來買單?

一次“各取所需”的上市。

誰的投資價值更高？