傳立訊成第一大股東？奇瑞：系誤讀，第一大股東為蕪湖建投

12月5日，有消息稱，近日奇瑞汽車股份有限公司發(fā)生工商變更，立訊有限公司持股約76.72%，躍升為公司第一大股東。

對此，奇瑞控股、奇瑞汽車股份有限公司對此發(fā)布官方聲明，稱目前主要股東及其持有的股份數(shù)沒有變化。前四大股東分別為奇瑞控股、安徽省信用融資擔保集團有限公司、蕪湖市建設投資有限公司、立訊有限公司。其中，立訊有限公司的持股比例為7.87%。另外，奇瑞控股的第一大股東為蕪湖市建設投資有限公司。

威馬汽車回應借殼Apollo出行上市港股：不予置評

12月5日，有消息稱，威馬計劃通過借殼Apollo智慧出行集團（AFMG)在港股上市。據(jù)了解，威馬在這家公司的持股比例為28.51%，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉在其中擔任董事會聯(lián)席主席及非執(zhí)行董事。

對此，威馬相關負責人回應稱：上述僅為市場傳聞。負責人表示，威馬對于市場傳聞不予置評，還請關注公司官方回應，官方信息為正確信息。

比亞迪將于明年初開始在日本銷售電動汽車

據(jù)外媒報道，12月5日，比亞迪日本分公司表示，比亞迪將于明年年初起在日本市場銷售首批純電動汽車。

比亞迪表示，2023年1月31日起，將向日本市場推出電動SUV車型ATTO 3。該款車型續(xù)航里程為485公里，預計售價440萬日元（約合人民幣23.05萬元）。比亞迪表示，該公司日本分公司計劃在2023年底前再推出兩款車型，并在2025年底前擁有超100家經(jīng)銷商。

特斯拉上海工廠或將減產20%？回應：不屬實

近日，相關媒體表示，據(jù)知情人士透露，特斯拉計劃降低其上海工廠12月份的產量，這是中國市場需求沒有達到其預期的最新跡象。

據(jù)了解，減產決定最早于本周生效。知情人士估計，此舉可能會使上海工廠產量減少20%。其中一名知情人士稱，該決定是特斯拉在評估了近期國內市場的需求表現(xiàn)后所做出的，并補充稱，如果需求增加，工廠仍有足夠的靈活性來增加產量。

針對該消息，特斯拉中國方面回應表示，上述情況“不屬實”。

福田汽車:擬與寧德時代設合資公司 開展新能源電池經(jīng)營性租賃業(yè)務

福田汽車晚間公告，公司擬與寧德時代共同出資成立福田時代新能源科技有限公司，開展新能源電池經(jīng)營性租賃業(yè)務，共同開拓新能源場景運營市場，提升公司新能源業(yè)務的市場競爭力。合資公司注冊資本為2億元。

博世與梅賽德斯-奔馳合作推出L4級自動泊車技術獲批商用

12月5日晚，博世發(fā)布消息稱， 博世和梅賽德斯-奔馳已獲得德國聯(lián)邦機動車運輸管理局（KBA）批準，在斯圖加特機場APCOA運營的P6停車場使用雙方共同研發(fā)的高階自動泊車系統(tǒng)。該技術成為全球首個正式獲批商用的L4級高度自動駕駛停車功能。

TrendForce集邦咨詢：三季度新能源車全球銷量287萬輛，同比增70% 

近日，據(jù)研究機構TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布研究顯示，2022年第三季度包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCV）在內的新能源汽車（NEV）銷量已達287萬輛，同比增長70%。其中，PHEV銷量71.4萬輛，同比增長57%。

集邦咨詢還表示，在第三季度全球純電動汽車品牌銷量排行榜中，除特斯拉、上汽通用五菱和大眾以外，進入前十的品牌均為中國品牌。

大眾汽車將于本月15日討論新的軟件路線圖

據(jù)外媒報道，12月5日，有消息人士透露大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆將在12月15日的監(jiān)事會會議上為汽車制造商提出一項新軟件戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略將闡述布魯姆如何在2030年以前幫助大眾的汽車軟件具有競爭力并做好市場準備。此前，監(jiān)事會曾在今年五月呼吁管理層為大眾的Cariad提出線路圖。

保時捷將加入德國藍籌股指數(shù)

12月5日，交易所運營商Deutsche Boerse表示，德國跑車制造商保時捷公司將在上市后僅兩個多月加入藍籌股指數(shù)。

保時捷將于12月19日加入DAX股指，取代彪馬。該品牌股價自今年9月底上市以來已上漲約30%。