鈉電的正極材料量產在即，三大技術路線齊頭并進。

諸多車企“揭竿而起”。

寧德時代掀起價格戰(zhàn)，龐大產能需要消化。

車企唱戲，電池廠賺錢。

據最新財報披露：營業(yè)收入與凈利潤分別突破至歷史新高的3286億元和335億元。

作為動力電池的“一哥”，寧德時代的產品降價未來將會成為主流。

寧德時代去年凈利潤307億元，同比增長超九成；營收3285億元，特斯拉占比超過11%。

價格還是銷量，這是個問題

其市值的短期暴跌，是市場錯殺，還是市場認為寧德時代發(fā)動的價格戰(zhàn)對億緯鋰能戰(zhàn)略目標產生影響，甚至沖擊？

這次斯諾威礦業(yè)的工商信息變更，意味著動力電池龍頭在鋰礦上的布局“再下一城”。