寧德時代和比亞迪分列全球前兩位，兩者市占率差距進(jìn)一步縮小。

相比協(xié)鑫能科，寧德時代拿下斯諾威礦業(yè)對其產(chǎn)業(yè)鏈布局的意義或更大。

通過這些提案和建議，一窺中國汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

皮爾巴拉目前的股價為4.18澳元，相比寧德時代最初入股時已上漲了13倍。

隨著海外鋰資源并購的敞口收緊，寧德時代自2020年開始退出部分北美資源布局。

搭載該公司鈉離子電池的江鈴EV3車型預(yù)計今年上市銷售。

若成功落地，寧德時代有望與第二家美國車企以該形式展開合作。

一句話，寧德時代試圖以較低的電池價格綁定長期的客戶訂單。

寧德時代實則采取了主動應(yīng)對策略，在應(yīng)對下游車企壓力的同時，打壓中游競爭對手。

吐槽電池價格太高的車企，什么時候搞個汽車返利？