一年過半，長(zhǎng)城汽車上半年僅實(shí)現(xiàn)銷量51.88萬輛，不足全年目標(biāo)的三分之一。

總體情況變化不大，但8月接連發(fā)布的一系列新車或?qū)⒃?月促成換車潮，這也將反映在二手市場(chǎng)上。

無論是在銷量、營(yíng)收還是利潤(rùn)上，比亞迪都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他頭部自主品牌。

阿維塔科技完成B輪30億元融資；消息稱小鵬原副總裁紀(jì)宇回歸

長(zhǎng)城真就是舊時(shí)代的殘黨，上不去新時(shí)代的船？

兄弟鬩于墻，長(zhǎng)城輸了，但比亞迪也沒有贏。

1至7月比亞迪出口10萬輛，同比增長(zhǎng)7.9倍；東本中方最高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)鄭純楷調(diào)任，潘建新主持工作

長(zhǎng)城汽車突圍，魏建軍的孤獨(dú)戰(zhàn)爭(zhēng)。

奧迪e-tron GT正式上市；星途旗下新車凌云內(nèi)飾升級(jí)。

印尼計(jì)劃推出電動(dòng)汽車投資激勵(lì)措施；長(zhǎng)城汽車正式起訴六個(gè)涉嫌嚴(yán)重侵權(quán)賬號(hào)