扣非凈利潤指標(biāo)這么難看？

一年過半，長城汽車上半年僅實現(xiàn)銷量51.88萬輛，不足全年目標(biāo)的三分之一。

總體情況變化不大，但8月接連發(fā)布的一系列新車或?qū)⒃?月促成換車潮，這也將反映在二手市場上。

無論是在銷量、營收還是利潤上，比亞迪都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他頭部自主品牌。

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長城真就是舊時代的殘黨，上不去新時代的船？

兄弟鬩于墻，長城輸了，但比亞迪也沒有贏。

1至7月比亞迪出口10萬輛，同比增長7.9倍；東本中方最高級領(lǐng)導(dǎo)鄭純楷調(diào)任，潘建新主持工作

長城汽車突圍，魏建軍的孤獨戰(zhàn)爭。

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